В тяжёлом оффроаде многое зависит от того, как шина ведёт себя на низком давлении. Важно не только, какой у неё размер или рисунок протектора, а как она плющится под машиной и распределяет нагрузку — то есть площадь и рисунок пятна контакта. На камнях и глине нужен один характер, на слабонесущих грунтах — другой. 

Поэтому мы взяли две модели CST Dragon Claw — проверенную CL21M и новую CL24X — и протестировали их в популярном размере 35x12.5-16 под реальным УАЗом. Цель испытаний — оценить поведение шин при низком давлении и понять, какая из моделей лучше подходит для разных условий бездорожья.

Условия испытаний

• Диски: CL21M - на 10" диске (рекомендован заводом-изготовителем), CL24X — на 7" диске — приближённо к спортивному применению.
  
  
• Давление: от максимального (1,65–2 атм в зависимости от модели) до условного минимума (~0,1 атм).
  
  
• Методика: фиксация пятна контакта под нагрузкой автомобиля на ватмане с использованием краски, оценка изменения геометрии и деформации.
  
  
• Автомобиль: подготовленный УАЗ на 35" колёсах, с силовым обвесом, лебедкой и мостом-«автоматом» — по весу и оснащению соответствует типичной машине для экспедиций и соревнований.

Результаты  CL21M Dragon Claw

CL21M — модель, хорошо знакомая по размерам 37" и 39", теперь доступна и в ходовом размере 35x12.5-16.

• До давления 0,3 атм шина ведёт себя предсказуемо: диагональная конструкция удлиняет пятно контакта, распределение нагрузки остаётся корректным.
  пятно контакта  с сильно заполненной серединой и редкими зубьями по бокам.  При этом CL21M демонстрирует отличное сцепление на глине, черноземе и камнях: центральная дорожка остаётся плотной, боковые зацепы активно работают в крене.
  
  
• Ниже 0,3 атм появляются искажения: центральная часть подламывается внутрь, нагрузка распределяется неравномерно, боковые блоки избыточно давят в грунт. На слабонесущих грунтах это приводит к прорыву верхнего слоя и проваливанию колеса.
  
  

Вывод: CL21M оправдывает себя в глине, камнях и чернозёме. Для болот и слабых почв её использовать нежелательно. Минимальное рабочее давление — 0,3–0,5 атм,в зависимости от веса автомобиля,  ниже шина излишне и неравномерно деформируется и возможно ее повреждение. 

 Напоминание !  При давлениях ниже 1 атм сильно повышается риск разбортировки и нужно использовать различные методы фиксации шины на диске ( тайерлоки,  бедлоки,  и тд. ) 

Результаты  CL24X Dragon Claw

CL24X — новинка сезона, созданная на базе Maxxis Mud Trepador, но с доработанной геометрией протектора и боковых зацепов.

• Уже при 1,0 атм пятно контакта заметно увеличивается, равномерно распределяя нагрузку по всей площади протектора.
  
  
• На давлении 0,5–0,3 атм пятно становится шире и длиннее, но сохраняет правильную форму.
  
  
• При условном «нуле» (≤0,1 атм) шина превращается в «гусеницу», формируя огромное и равномерное пятно контакта. Это обеспечивает проходимость по ковровым болотам и слабонесущим почвам.
  
  
• При аккуратной работе газом CL24X не прорывает верхний слой, а распределяет вес равномерно.
  
  

Вывод: CL24X ориентирована на болота, топи и заболоченные участки, но остаётся универсальной для глины и камней. Благодаря равномерному контакту показывает хороший ресурс и на твёрдых покрытиях.

Сравнение CL21M и CL24X

• CL21M Dragon Claw — специализированная шина для тяжёлого оффроада. Корд жёсткий, прочный, хорошо передает тягу двигателя на поверхность. Состав резины жесткий, прочный износостойкий .  Её сильные стороны —экспедиции в горы , камни, глина, чернозём, где важны агрессивный зацеп и жёсткая , экстремально прочная конструкция. 
  
  
• CL24X Dragon Claw — более универсальная модель. Корд более эластичный, состав резины более мягкий. Подходит под любое бездорожье, но дополнительно оптимизирована под слабонесущие грунты (болота, топи), эластичность выше , но износостойкость ниже. 

Выбор зависит от задач:

• Если нужны максимальный зацеп в глине и черноземе,  высокая износостойкость в  горах , экстремальная прочность и при этом тяжелый , в том числе экспедиционный автомобиль → CL21M;
  
• если приоритет — соревнования или покатушки выходного дня и движение по слабым грунтам, а автомобиль достаточно легкий → CL24X.
  
  

Заключение

Тест подтвердил, что обе модели Dragon Claw заняли свои ниши:

• CL21M — агрессия и надёжность на тяжёлых трассах;
  
  
• CL24X — универсальность и стабильность на низком давлении, особенно в болотах и топях.

Обе шины подтвердили высокое качество инженерных решений CST и готовность к экстремальному бездорожью.

"Герои не побеждают драконов… Они используют их мощь."

Подробнее - в нашем видео: