Уважаемые клиенты!

Мы будем вам очень признательны, если вы напишите отзыв об опыте эксплуатации купленного товара и о нашей работе!

Имя *

Город

Телефон

E-mail

Телефон и e-mail указывать не обязательно. Ваша контактная информация не будет опубликована, но может понадобиться для ответа и уточнения.

Какой товар Вы приобрели у нас

Ваш отзыв *

Фотографии Выбрать

Повторите число *

-45°C, ветер до 50 км/ч. Здесь нет дороги – только снег, лед и суровая реальность Арктики. В таких условиях правильные шины – вопрос выживания.

Опытный автопутешественник Денис Забелин отправился в экспедицию к мысу Челюскин – самой северной континентальной точке России. Его Nissan Patrol был оснащен комплектом MAXXIS RAZR AT 37x12,5/R17LT, чтобы выдержать все испытания арктического маршрута.

Как шины показали себя в экстремальных условиях?

Всего за 3 месяца до замеров он проехал 29 000 км, из них:

• 18 000 км асфальта – от льда и снежной «каши» до сухого покрытия
• 3 000 км грейдеров и скальника
• 3 500 км зимников – лед, кочки, накат
• 4 500 км снежной целины

Особым испытанием стала трасса «Колыма» – настоящий «пожиратель» резины. С приходом весны острые камни буквально стирают протектор, но MAXXIS RAZR AT (ссылка) успешно выдержали и это испытание.

Что отмечает Денис про RAZR AT:

Сцепление с дорогой

"Она действительно мягкая и напоминает зимнюю резину. Передний мост подключался только при выходе на снежную целину за Юрюнг-Хай в сторону Хатанги. В самый разгар зимы проехать на AT-резине с полностью загруженным автомобилем через всю страну, не подключая передний мост даже на «марковском» зимнике – это самый веский аргумент."

Управляемость

"Обычная AT-резина. Легче MT, но тяжелее «шоссейки». Для тяжелой мостовой машины «рулится» очень приятно."

Акустический комфорт

"Просто кайф. После гудящего и завывающего любимого Michelin XZL этот Maxxis совершенно беззвучная и тихая резина."

Износостойкость

"После езды на давлении 0,6-0,7 атм. на боковых грунтозацепах отчетливо видны следы работы и износа. В целом, износ по дорожкам равномерный, без разбега между внутренней, внешней и центральной дорожками.
Вес автомобиля на спецучастках с полной топливной загрузкой (340 л) составлял 3900-4000 кг.
Текущий остаток протектора: задняя ось – 8-9 мм, передняя – 10 мм."

Вывод

"Рад, что в очередной раз для экстремальных проектов выбрал себе MAXXIS. Это уже третий положительный опыт с их резиной в зимних экспедициях."

Итог: «При такой эксплуатации ресурс шин – не менее 100 000 км!»

Если планируете серьезные путешествия, MAXXIS RAZR AT  – выбор, проверенный Арктикой.