Вообще супер! Машина стала другой. Спасибо Вам!

Пришли довольно быстро, с Владивостока за 12 дней.

На вид аккуратные, сайлентблоки и шаровые на месте, пускай потрудятся :)

15 лет активно путешествуем по Монголии и России. Провели эксперимент с подвеской Steel Staff, подготовили несколько автомобилей, в том числе, и 2 Патриота. Ранее ездили на разных подвесках, и австралийской, и американской. Маршрут нашей экспедиции стартовал из Барнаула через Байкал до Владивостока, далее по побережью около 10 000 км и обратно через Монголию. Заняло путешествие 3 месяца.

Резюмирую изменения по сравнению со штатной подвеской Патриота: энергоемкость повысилась в разы, лифт ощутимо больше, на боковых уклонах амортизаторы чувствовали себя прекрасно, перед по-другому стал отрабатывать на гребенке.

После 10 000 км, мы сняли амортизаторы, проверили, обслужили. Все в порядке, но резинку поменяли на полиуретан, это, скорее, вопрос к нашим дорогам. Все машины, которые мы готовили ранее, были на Iron Man. Steel Staff в летней эксплуатации вполне сравним, ничуть не проигрывает. Зимнюю пока не пробовали. Проехали 20 000 км в стоке (грунтовки и гравийки) без нареканий. Мы потеряли один автомобиль во Владивостоке и вынуждены были перегрузить его туристическое содержимое во внедорожник на Steel Staff. Из-за экспедиционного багажника и полутонной непредвиденной нагрузки в северной Монголии, амортизаторам пришлось нелегко, как и любому другому бренду подвески в подобных условиях. Но, все 4 амортизатора доехали, пружины работают. Цена/ качество – идеальное соотношение.

Итог: 30 000 км, из них 20 000 км езды по правилам, 10 000 км – с пиковой перегрузкой в условиях тотального Монгольского бездорожья

И не прошло и года эксплуатации по нормальной дороге уже стучит.

Классная продукция, доволен как слон , лучше оригинала 128077;

Пользуюсь данным стабилизатором на УАЗе Пикапе с 33-ми колесами на протяжении 12 лет. Первый отработал почти одиннадцать лет, сейчас работает второй. Помимо всех своих достоинств совершенно убирает эффект Шимми. Неоднократно данный стабилизатор устанавливал на различные внедорожники своих друзей и знакомых. Только положительные отзывы.

Огромная благодарность коллективу 4х4Sport за клиентоориентированность и оперативную отправку, рычаги получил быстро, установка прошла штатно без проблем, развал вернулся в норму, все отлично отрегулировалось!

Подвеску брал в 2012 году. +50 мм. Машина стала управляемой, на поворотах не кренится. без переделок встали колёса 315/75 R 16. Откатал уже 12 лет. Полёт нормальный.

Купил амортизаторы и пружины второй раз в этом магазине. Понравились в работе. На машине установлен силовой бампер и лебёдка. Отрабатывает всё на отлично. Через 10 лет эксплуатации передние пружины просели не критично, но разница с задними очевидна (зад меньше нагружен). Поставил новые пружины на перед и новые амортизаторы. Пробовал ездить на Рифовских (у них уши под сайлентблоки маленькие и соответственно и сайлентблоки тоже). Сайлентблоки раздавливает за 20000км. У амортизаторов Tough Dog стоит большой сайлентблок. Он выдерживает нагрузку гораздо дольше. Рекомендую и магазин и амортизаторы!

Ставил на Прадо 95 кузов, по кругу все амортизаторы и пружины Tough dog в 2010году, ездил везде по бездорожью, не жалел. Сегодня 2024 год 2апреля, заметил ,что задний амор. ,масло потекло. Двенадцать лет отходила верой и правдой. Сейчас новый закажу

Добрый день! товар пришел быстро, хорошо упакован, в подарок положили наклеечку очень приятно, скоро буду ставить. Спасибо.

Покупал 2года тому назад,аморизаторы РИФ на ТЛК80,лифт+2дюйма,серебристого цвета,год работали нормально после стали больше раскачиваться,надо бы чуть по жёще,дорога летом грунтовка,грязь,зимой лес кочки,долго не ходят ,до этого брал тач доги,на три года хватает,за тем тоже начинают работать не так как нужно

Добрый день! Заказал данные пружины на pajero sport 2 3.2 так как 3.2 самый тяжелый мотор в линейке. После сборки и приработке подвески (около 3х дней) могу сказать следующее: 1)топ не просто за свои деньги, вообще не ожидал такого качества и работы подвески, подвеска более упругая, сбитая. 2) не повторяйте моих ошибок, если меняете только передние пружуны если не хотите морочиться с "лифтом", берите и задние пружины этой же фирмы. (у меня сзади японские жеские от pajero 2 пришлось ставить проставки под передние стойки 15мм) если бы я знал что есть пружины steel staff до покупки задних пружин, то взял бы все 4 и больше сэкономил. Отзыв пишу потому что отзывов за эти замечательные пружины я не нашел. Если у вас старый паджерик и в сток восстанавливать подвеску считаете дорогой и бредовой идеей то берите steel staff и не делайте мозг.

Установил пружины, передняя подвеска поднялась сантиметров на пять. Проехал на данный момент 8000 километров. За счет большего хода, езда по неровному дорожному полотну стала комфортней. Я доволен!

Амортизаторы для Рубикона я выбрал не потому, что являлся фанатом Таф дога (хотя был наслышан про эту марку), а потому, что искал бюджетные амортизаторы с регулировкой жесткости (это важно в экспедициях, когда надо отдельно от передней настраивать жесткость загруженной задней подвески).

Амортизаторы подошли к Рубикону болт он и совпали по ходу со штатными (рассчитанными на лифт 1.5 дюйма).

Сначала я выставил среднюю жесткость, но на легкой машине с тентом она показалась некомфортной.

В городе я езжу на самой маленькой регулировке жесткости и ощущения сравнимы со штатными амортизаторами.

В горах Кавказа жесткость задних амортизаторов менял на среднюю и остался доволен: пробоев не было, и по камням машина шла мягко. Настройку легко менять в пути - регулировочные барашки расположены удобно (но защищены от повреждений на бездорожье).

На новых амортизаторах я проехал немного, но в разных режимах, и пока я доволен. Они не потекли, не потеряли эффективности (только пластиковый пыльник немного стер краску).

За сравнимую стоимость, Таф дог точно лучше чем штатный Мопар (вытекающий уже через 15-20 тысяч километров даже асфальтовой эксплуатации). Есть конечно более крутые амортизаторы из Штатов, но и цена их в несколько раз больше

Все что заявлено, соответствует действительности. Спасибо.

После когда ты сделанного лифты Нивы, обнаружил что стоят задние амортизаторы от газели... При подборе достойной замены, решил выбрать Steelstaff. По размеру подошли идеально, единственный момент, для установки на Ниву старого образца, где верхнее крепление амортизатора расположено на лонжероне пола багажника, пришлось повозиться с верхними втулками, заменить интегрированные втулки на разрезные конусные, полиуретан.

Использую . данные амортизаторы около 10 лет на Nissan Safari и теперь поставил еще и на landcruiser 80. За этот период никаких проблем не было вообще, хотя в нотации было указано , что при поездках в тяжелых и средних условиях они выдерживают вают до 70 тысяч км. В итоге проехал примерно 300 тысяч и они живые и работают . Никаких подтеков и провалов нет. Дороговато, но поставил и забыл, возможно на весь период эксплуатации автомобиля!

Пользую более 10 лет,к сожалению одна недавно лопнула,-1виток,но претензий к производителю нет,у меня нагрузки очень большие.

Отличная подвеска, хорошая управляемость и устойчивость на любом покрытии дорог !!!

Брал в магазине амортизаторы RedBtr, кстати уже стоят и показали себя с лучшей стороны!

Магазин отличный, персонал приветливый и вежливый.

Ощущения от новой подвески: машина стала повыше. Касаемо ездовых характеристик, кажется, что Лэнд Крузер стал немного более валким в поворотах, но это понятно, у меня не спортивный автомобиль, однако, это с лихвой компенсируется другими качествами.

Первую неделю эксплуатации по неровным дорогам Тойота стала пожестче, но меня это не сильно напрягало, через неделю перестал замечать... Зато на высоких скоростях в бездорожье, машина ведет себя значительно увереннее. Даже мощные большие клевки, которых я раньше побаивался, абсолютно не страшны. Сейчас никаких пробоев и намеков на то, что подвеска сожмется и будет жестко, нет.

Однозначно, рекомендую эту подвеску. Однако обратите внимание на соотношение "бездорожье/асфальт", если вы выезжаете на оффроуд раз в год и ездите аккуратно и медленно, то, наверное, лучше оставаться со штатной. Я же люблю притопить... регулярно ищу объезды общих дорог для получения эмоций, здесь у Таф Дога есть однозначное преимущество!

Приехала долгожданная подвеска Tough Dog.

Ждал комплект, но по каким-то причинам, передние пружины не приехали. Так как у меня уже был получен лифт пружинами Iron Man, сильно я не расстроился, да и острой необходимости в этом нет.

Из критичного, пыльник наружного ШРУСа. То ли мне его повредили при замене пружин, то ли вообще от предыдущего владельца досталось (были следы герметика), проехал на рваном не меньше 15000км.

Решено было сначала посмотреть состояние ШРУСа изнутри, потом принимать решение.

Далее список з/ч и работ.

Спереди по запчастям: амортизаторы, стойки стабилизатора, сайлентблоки верхнего рычага, шаровые верхнего рычага, привод правый в сборе. Пыльник ШРУСа был отдельно.

В итоге по работе не стали трогать шаровые верхнего рычага и привод. Шаровые держат. Сняли пыльник ШРУСа, посмотрели, явных следов износа и повреждений нет, поэтому меняем только пыльник. Привод даже не достали из багажника.

Сзади проще в этот раз, до этого сделал. Из запчастей были только амортизаторы и пружины Tough dog.

По качеству расходников ни на кого не ориентировался, буду смотреть сам.

Пробег: 198 300 км

Стойки не понравились очень жёсткие, чуствоешь любую неровность на дороге. С этими стойками пропало всё удобство вождения не пробиваемого Дастера.

Всем, добра, владею эскудо 97г(квадрат) в 2011 году поставил амортизаторы и пружины Touch dog,честное слово с тех пор не вспоминал про подвеску,(в говномесах не участвую, только рыбалка и охота) сейчас приобрёл ещё и круглого, и тоже буду брать touch dog, удачи, ни гвоздя, ни всякой напасти)))

При установке пришлось допиливать правый кронштейн - не хотел вставать без сваркиболгарки.

В остальном без проблем. На узкую раму.