Забирал в ТК, не верил что реальный вес 40 кг, так и вышло. Супер. К примеру 37-й трепадор весит также 40 кг.
Поставил после симаков, которые за 3 года всем вокруг показывали уровень зацепа 100 из 100! - я понял, что  ошибался.
37-е CST цепляются на 200 из 100.
Разница реально в 2 раза.
Мой любимый ров, который последнее время никому не поддавался - cst 37’ сделали невозможное!
Я в восторге от резины, я доволен. Спасибо отдельное магазину 4×4sport за скидку, за консультацию, за оперативную отправку резины и за кепки).
Уровень магазина 200 из 100)))

33’ на паджеро спорт 3. Пришлось монтировать на стекольный клей. По-хорошему, надо вообще бедлоки. При спускании деформируется грушей (по ободу если смотреть). На 2.1 тонной машине, хорошая плюшка 0.8-0.4. На асфальте шумная, на низкой скорости еще и чувствуется перекатывание шашек. На доездинг пойдет, не более. Балансировать, конечно, можно, для интереса делал, до 100 гр на обмятом колесе вышло... На снегу в принципе интересно работает, но по следу после этой шины ехать тяжело. В колее отлично, выходит наверх даже на ровном газу, без загрузки переднего моста. На иле мылится. По глине хорошо держит траекторию. На песке так себе: сдутая 0.4 не берет подъем, проходимый на АТ на 0.6. Эффект памяти есть, не сильно напрягает. На снегольду, кстати, держат не хуже радиалок МТ, то есть, крайне посредственно.

Резина легкая (на четверть легче гудричей МТ 32.7). Мягкая. Износостойкость очень посредственная, за тысячу км уже заметно, около 1 мм ушло. Цена поинтереснее радиалок. Хороший вариант получить недорогой и проходимый конфиг, пусть и в ущерб асфальту и ресурсу.

Купил эти шины на Prado. Полностью оправдали ожидания. Про бездорожье даже и ничего говорить, более того, они и на асфальте лучше, чем штатные дорожные с завода. Такое ощущение, что они "липнут" к асфальту. Плюс в гораздо большей степени скрадывают все неровности полотна.

И в дождь заметно лучше, меньше аквапланирование.

На бордюр заехать проще, резина прочная, можно не осторожничать.

Из минусов - наверное чуть больше расход, так как тяжелые. Но не сильно больше.

Приобрел резину cst в 35 размере!Долго выбирал, консультанты с магазина посоветовали именно эту резину для моих задач.Что сказать,резина просто огонь!!!!В бездорожье надо еще поискать конкурентов для нее!Травиться начинает после 0.8-сам травил ее до 0.4-0.5 дальше побоялся, что разуюсь!Гребет как гусеницы на танке.По трассе 2.5, чтобы работала в основном центральная шашка,шумность есть, но и протектор извините меня…Вообщем доволен-это ничего не сказать,резину советую всем !!!

Здравствуйте. Начну с плохого шины не балансируются, даже не пытался , и безумно шумят, после 30 по асфальту как будто перемешаешься в самолёт. И на этом негатив заканчивается. Дальше одно удовольствие!!! Во первых для такого размера вес идеальный 36 резина и вес 30 кг, динамика особо не изменилась и опасения были что будет мотор (rd28nissan) греться но все показатели остались на уровне шин AT33 то что до этого были. По ощущениям там где я проезжал на оборотах со всеми (100%) блокировками, сейчас первая пониженная в натяг у этой резины даже шанса нет забуксовать. Собственно и добавить то нечего, безумно доволен покупкой.

P.S резина для грязи, грунта, всякого говна)) снег еще не пробовал. Асфальт максимум доездинг))

Путешествие на CST Sahara AT318 по пустыне Гоби
Тойота Прадо проехала на новом комплекте CST Sahara AT318 около 15 тыс км. Из них 3500 по Монголии, пустыне Гоби (2 000 км) и асфальту (1 500 км). Денис Невзоров и компания совершили большое путешествие в августе из Твери до Монголии и обратно.
Прадо был максимально загружен, 8 канистр по 20 л топлива, сапы, полный комплект туристического снаряжения и пассажиры под завязку.
О том, как это было в коротком отзыве Дениса:

«Это резина однозначно для песка, благодаря работе боковых зацепов, едет везде, и по песку, и по дну высохших озер. Изначально путь по Монголии мы начали на двух атмосферах, очень трясло, стравили до полутора, управление стало мягче, езда комфортнее. По пути зачастую встречалась колейность, везде выезжали без проблем. Резину брал в 4x4Sport в штатном размере 265/65R17 в версии LT с усиленной боковиной. И по асфальту на длинных перегонах ехать было приятно, и на каменистых участках монгольских «дорог» дискомфорта не испытывали.
Отличная резина! Проверена в условиях пустыни Гоби.
Рекомендую»

Отличные шины, очень мягкие , а главное легкие. Спасибо магазину 4x4 sport , за организацию быстрой доставки этих шин. А также спасибо за хорошие подарки

Приобрёл по весне CL-21M)))
Что можно сказать, с виду резина лютая, первые впечатления, когда привезли и я их увидел вживую, ноги отказались идти и дар речи отпал.
Но как оказалось на деле, не так Зверь страшен, как его малюют. При том что резина новая, не размятая.По моховым болотам едет просто бомба и на оборотах и в натяг, глина, колея, торфы — тоже фантастика! Что касается нагрузки на трансмиссию, то не так всё плохо. Несмотря на её ЛЮТОСТЬ, средняя дорожка разгружает очень неплохо и держит на слабо несущих грунтах, не давая резине закапываться. Но и в то же время не теряет тягу, а тяга у неё сумасшедшая.
По асфальту гудит не сильно, дорогу держит отлично до 110 км/ч, дальше страшно, всё-таки котлета, а не спорткар))) В общем, я доволен приобретением 

Безшумная однозначно. Касаемо бездорожья - это всё зависит от профессионализма водителя.

CST Sahara MT2 285/70R17LT 121/118Q. Ниссан Патрол у61.Проехал из Москвы на Кавказ и обратно. По трассе я бы сказал не шумнее чем АТ с 50% износом. Поднялся на озеро Хурла кёль ,на подъемах камни и грязь после дождя,на пониженной ни одной пробуксовки не было. На плато Бермамыт снизу от Малого Бермамыта через подъем со ступенькой по камням тоже без проблем.Резина показала себя хорошо,везде уверенно.

Резина хорошая, из колеи вылазит гребет отлично. Дорогу держит хорошо ( глина , чернозем , песок), небольшой минус : присутствует снос на мокрой глине в колею. Брали на ниву Шевроле. Для грязевой резины шум умеренный. Езжу асфальт- грязь 50/50, пробег небольшой ( по асфальту:1500-2000 км), износа нет

Резина очень понравилась

Тихая,мягкая ,легко балансируется, на бездорожье ведёт себя хорошо,хорошо очищается,не травился не было не о ходимости,для а/т вполне достойный вариант. Пробег 10 000,сильного износа визуально не заметно,специально не мерил. На запрос о наличии резины менеджер ответил сразу,оплатил,быстро отправили. Очень доволен. Резина стоит на Ниссан Патрол y61 TD4.2.

Резина очень понравилась! При чем за свои деньги. Выглядит очень брутально и на вид отличное качество, пока показывает себя только с лучшей стороны! Нужна была резина которая хорошо подходит для поездок по дороге , так и по бездорожью, со своей задачей справляется! На удивление при таком злом протекторе резина довольно тихая и шума не больше чем от обычной. Всё понравилось, спасибо!

До CST были белки, поставил cst и был очень приятно удивлен! По асфальту как на легковой машине, в проходимости не потерял а только прибавил! Отлично травятся! Отлично выезжают из колеи! Всем рекомендую!

Шины достойные внимания. По асфальту тихие, рулят хорошо. Что касается лёгкого бездорожья, справятся 100%.за 30 тыс.км пробега они как новые. Рекомендую!

По рекомендациям бывалых джиперов приобрел в данном магазине комплект колес на уаз. Ребята сработали оперативно и через пару дней я забрал их из транспортной компании. Был приятно удивлен подарками! Колеса еще не ставил, но на вид внушают уважение. огромная благодарность сотрудникам! Буду в дальнейшем обращаться в данный магазин.

Спасибо за консультацию

Резина бомба! хорошо себя показала я даже не ожидал такого результата

Если кто хочет проверить свою резину то приезжайте в Республику Ингушетию наш чернозем как глина!

Шины мне понравились больше чем ат Йокогама которые эксплуатировал перед Gst, протектор Йокогамы постоянно был забит камнями, на дороге Gst ведут себя хорошо, бездорожья пока было мало, в целом шинами доволен, спасибо вам за шины!

Приобрели шины CST CL18 в 35ом размере, взамен нортекам - разница просто космическая, спасибо за быструю отправку, беру уже не в первый раз у вас запчасти, блокировки, шины

Покупал 245/75R16 в декабре 2023, установил на уаз буханку (диски 8", ет15, мосты гибриды, спереди проставка рессора/мост 40мм). Новых шумов от резины не добавилось по сравнению со штатной (но это уаз, хватает других шумов). Отбалансировались хорошо (15-40 грамм самое большое на 1 колесе). По глубокому снегу с настом едет хорошо на травленных до 0.5. В серьёзной грязи протестировать не удалось, но по весенним грунтовых дорогам гребут хорошо, можно ехать в натяг. По весеннем лугу на травленных колёсах дерн не скрывался, колеи не прокапывал.

Хорошие покрышки. Разгонял до 175 км. Для мт резины неплохо. Зимой хорошо себя показали. По грязи - супер. Для Танка в самый раз.

Здравствуйте!

Хочу выразить огромную благодарность вашей команде сотрудников за качественную, слаженную и быструю работу, индивидуальный подход к клиенту и адекватную ценовую политику!

В среду только получили оплату и в этот же день отправили заказ, в субботу я уже смог его забрать! Спасибо большое! Надеюсь, что обращусь к Вам ещё не раз, и конечно, буду рекомендовать всем знакомым!

Хороших продаж и лояльных клиентов!

С уважением,

Артем.

Колёса отличные, покупкой доволен!

Отзыв Павла на грязевую резину CST Sahara MT2

В нашем регионе зима наступила, и я решил поделиться своим опытом эксплуатации шин CST Sahara MT2. Установлены они на диске 8" шириной с вылетом наружу. Мой автомобиль стал менее подвержен закапыванию, проваливанию и зарыванию в грязи. Он буквально "идет поверху".

По асфальту вообще никаких проблем. Оказалось, что эти шины очень нешумные. Недавно мы приняли участие в автопробеге "Операция Марс" в Тверской области, где были различные болотные участки. Мы прошли весь маршрут, даже несмотря на то, что рядом с нами были автомобили с экстремальной резиной. Лебедка использовалась всего пару раз. Давление в шинах было 0.7 на передних и 0.5 на задних колесах.

Резина неплохо плющатся, обеспечивают хороший зацеп. Все рулится легко, позволяют спокойно выезжать из колеи. Достойно, я очень доволен этими шинами, показатели для машины очень хорошие, особенно в офф-роуде. По грязи они проявляют себя даже лучше, чем обычные мт шины, скажем так.

Пробег около 6к, асфальт, грунтовка, сезон лето, осень.

На асфальте не шумная, хорошо держит дорогу, колейку не ловит, в дождь хорошо отводит воду, не всплывает.

Попадал на снег, на перевале в горах, накатанный, тормозит, дорогу держит.

Впечатление очень приятное, остался доволен покупкой.

Машина Митсубиши Паджеро.

Покупаю шины в данном магазине не в первый раз. Как организована работа магазина нравится. Реакция на запросы (вопросы) быстрая и четкая, товар приходит быстрее, чем ожидаешь.. Про приобретенные шины можно будет порассуждать только после реальной эксплуатации. Если говорить о первых впечатлениях - огонь! Вживую шины гораздо интересней чем на фото. Пока все.

Люблю в своей машине проверенные решения, это касается амортизаторов, чехлов на сидения, органайзеров, это относится, конечно, и к выбору резины. Протестировал резину CST, и могу подвести первые итоги использования резины SAHARA AT 2.

Пробег на CST на данный момент составляет 30 000 км: асфальт, грунт, пески, тяжелые грунты, глина. Хороший рабочий вариант резины среднего диапазона. Ее особенность –  надо травить, и не стесняться. Хорошее давление для нее 1,3 и ниже, в идеале: 1,2 и 1 – если мы хотим легко проехать по грязи. Резина с довольно прочной боковиной. До 1,5 атмосфер травить вообще нет смысла. Что 2,2 или 1,5, несмотря на то, что пятно контакта стало больше – не работает, а вот как спустил на 1,2 – все, боковина включилась, пятно получилось хорошее, и она уже себя прекрасно показывает.

Понравилось, что резина нешумная, очень хорошо держит мокрый асфальт, а на твердых грунтах резина просто великолепна. Стравил на 1,6 атм. и по всем этим грейдерам и грунтовым дорогам – дубасим 90-100 км/ч, и совершенно прекрасно держит, но в тяжелую грязь я на ней не сунусь, все-таки это АТ резина, и чудес здесь ожидать не стоит. Из плюсов еще отмечу износостойкость. Удивительно, это вторая китайская резина, которая стоит у меня на машине – и работает неплохо и практически не трется. Остаток протектора около 80 % после 30 000 км, то есть всего 20% износа. Буду тестировать дальше.

Кому я ее порекомендую?  Нашим друзьям-путешественникам, которые ездят везде, так как пробеги всегда большие по асфальту в сочетании со средне-лайтовой грязью, а также грунтам, где эта резина себя поведет хорошо. Кстати, на камнях она показала себя просто отлично. Те, кто любит по пескам кататься – ребят, она едет, и я удивился, как! На мокром песке – не машина, а трактор получился. Поэтому, тем, кто собирается поехать на юга, полазать по камням, спуститься к по песочницам по нашим покататься – Арчида, Донская Сахара, Астраханские – это то, что надо. По асфальту она точно порадует, и на этих грунтах CST Sahara ведет себя просто идеально. Но в тяжелые болота покупайте МТ резину, на зиму – зимнюю, на лето – летнюю. Путешественники, берите эту резину, у меня показала себя хорошо, надеюсь у вас покажет также. На себе проверил, не надо ждать чудес, и все будет отлично. Хорошее проверенное решение. Одно из тех, что я выбрал для своего автомобиля.

Резина была приобретена для выезда в Абхазию в горную экспедицию.

Пробег 6000км. Трассы, горы, камни, небольшое количество грязи.

Первые 500км притерпелась, было не очень комфортно. Но потом раскрылась по полной.

Отличная резина, маршруты сложные. Трасса на скорости до 140 все отлично. Мокрые горные тропы камни, большая часть экспедиции пройдена на ура, есть скольжение но все в пределах нормы, уверенное ощущение как на перевалах в подъемах и спусках, так и в бродах горных рек. Острые камни воспринимает нормально, боковых порезов нет.

Легкая грязь так же на ура.

Резиной доволен, опыт тяжелых экспедиций достаточно большой по этому могу сказать, что в данной ситуации с ценами резина просто невероятная в плане своих ходовых качеств!

Из минусов, шумновата, достаточно жестка.

Решил попробовать откатать лето на экстриме, для этого начал искать колеса в шестнадцатом радиусе, т.к. диски лежали в сарае. Думал про 38-ю кобру, но тут в Россию стали завозить CST 39X12.5-16 CL21M DRAGON CLAW по очень вкусной цене.

На вид мощно, по ощущениям тише авторосов. Попробовал по снежным дорогам, где катался зимой — весело.

Кардинальное различие, авторос едет по верху, CST режет до центра земли )) Благо высоты хватает.
Интересно было наблюдать зимой, когда ты пробил дорогу и при возвращении назад, на твоем пути, на самом въезде сидит машина, водитель которой, увидев свежий след решает, что у него получится тоже. Но он не учитывает или не знает, что я прошел по верху, а он продавив снег, садится на брюхо )) Однозначно, если не продам колеса, то следующую зиму откатаю на них тоже.

Протектор остался неизменным, но из-за мягкости резины, следы эксплуатации все-же видны в виде царапин.
Шины одел на штамповки 16/10/-44.