Главная пара 41/8 (5.125) "redBTR" для а/м УАЗ, мост СпайсерКод: 552465
Характеристики:Главная пара 41/8 (5.125) "redBTR" для а/м УАЗ, мост Спайсер Для автомобилей:– УАЗ Patriot Pickup NEW 2015- г.в. – УАЗ Patriot Pickup 2008-2014 г.в. – УАЗ Patriot NEW 2015-2018 г.в. – УАЗ Patriot 2005-2014 г.в. – УАЗ Hunter 2003- г.в. – УАЗ Cargo 2005- г.в. – УАЗ 3162 Simbir 1999-2005 г.в. – УАЗ 3160 1999-2002 г.в. Описание:Передаточное число: 5, 125 Главная пара 41/8 зуб. устанавливается на автомобили УАЗ с мостами «Спайсер». ГЛАВНАЯ ПАРА (ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА) — это зубчатый механизм, предназначенный для передачи крутящего момента от карданного вала (или вала привода мостов) к колесам. В машине две Главные Пары, они установлены в редукторах переднего и заднего мостов. Главная пара (передача) состоит из двух конических шестерен (ведущей и ведомой). Они установлены под углом 90 градусов друг к другу. Важнейшей характеристикой любого редуктора является «передаточное число», которое определяется соотношением количества зубьев на ведущей и ведомой шестернях. Два внешне абсолютно одинаковых редуктора, одной марки и модели автомобиля могут различаться по передаточному числу и быть невзаимозаменяемыми. Поэтому перед покупкой / заменой неисправного редуктора (либо при замене главной пары при его ремонте) на любом автомобиле, а особенно имеющем привод на обе оси (оба моста) необходимо определить передаточное число (количество зубьев) Вашего редуктора. Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (большее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число) Пример: 41/8 = 5,125 Полученное число 5,125 и есть передаточное число Вашего редуктора. Для чего меняют главные пары: 1. Для повышения крутящего момента на низах (увеличение тяговитости двигателя на малых оборотах); 2. Для увеличения динамики авто; 3. Для плавности трогания с места; 4. Для преодоления препядствий на низкой скорости без подгазовки; 5. Для преодоления бездорожья. Шестерни главной передачи redBTR произведены на высокоточном швейцарском оборудовании по прогрессивной технологии в автоматизированном режиме. Их термообработка, включающая нитроцементацию поверхностного слоя на глубину 1,4 мм, позволяет достичь заданных показателей твердости (HRC 59-65) рабочей поверхности зуба, при этом внутренняя структура деталей остается пластичной (HRC 35-40) и выдерживает напряжение ножки зуба в момент динамических нагрузок. Отзывы:Если вы используете данный товар сейчас или использовали его ранее,напишите ваш отзыв Отзывов нет. Вопросы:Если у вас возник вопрос по этому товару,напишите нам Вопросов пока нет. |
ХИТЫ ПРОДАЖШины для внедорожниковКолесные дискиЛебедки COMEUPДисковые тормозаДополнительные светБампераБагажники | КАК КУПИТЬКак найти в каталогеКак оформить заказОплата заказаДоставкаГарантииВозврат товараОптовым покупателям | ГДЕ КУПИТЬВ МосквеВсе города | О МАГАЗИНЕКаталог товаровКонтакты и адресаОптовым покупателямРеквизиты компанииПубличная офертаДоставкаОплатаБонусная системаНаши гарантииВозврат товараВ регионахФото и видеоНовости | ТЕХРАЗДЕЛСправочникСертификатыЛебедки COMEUPБлокировки дифференциалаТанковые фарыДисковые тормоза на УАЗАккумуляторные батареиПодвеска Tough DogШины и дискиХабы AVM |
КОНТАКТНЫЕ ДАННЫЕМосква, ул. 4-я Магистральная, д. 3 Телефоны: +7 495 727-53-00, +7 495 727-53-12 Электронная почта: shop@4x4sport.ru |
|
© 4X4SPORT.RU, 2006-2024 Москва, ул. 4-я Магистральная, д. 3 Политика конфиденциальности и Согласие пользователя на обработку персональных данных |