4x4Sport.ru — интернет-магазин оборудования для внедорожников. Всё для Offroad и 4x4

Москва

+7 495 727-53-00
+7 495 727-53-12
С 9:00 до 19:00, в выходные с 10:00 до 16:00
В корзине пустоКак сделать заказ?
0%
Москва О магазинеКаталогСкидкиОплатаДоставкаОтзывыКонтактыВойти
Здесь Вы можете выбрать наш магазин
в вашем или ближайшем к вам городе.

4x4Sport.ru в городах

Москва Владивосток
БлаговещенскВолгоградВологдаВоронежГрозныйЕкатеринбургИжевскКазаньКалуга
КировКрасноярскНовокузнецкНовосибирскПензаПермьПетропавловск-КамчатскийСанкт-ПетербургСевастопольСмоленск
Тверь (Московская)Тверь (Чкалова)ТюменьУлан-УдеУльяновскХабаровскГорода нет в списке

Войти



Регистрация / Забыли пароль?

Напомнить пароль


Регистрация

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные

Фамилия, Имя и Отчество
Электронный адрес
 
Контактные телефоны
 
Пароль Повтор пароля
 Пароль может быть длиной от 5 до 15 символов и состоять только из цифр, латинских букв, знаков подчеркивания и дефисов
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Заказать звонок

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные

Ваше имя
Номер телефона
 Ваш номер телефона с кодом города или сотовой сети.
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Задать вопрос

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные

Ваше имя
Электронный адрес
Ваш вопрос
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Сообщение директору

Ваше имя
Электронный адрес
Ваше сообщение
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Запросить цену

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные
Ваше имя
Номер телефона
Электронный адрес
Предложите свою цену! руб.
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Tough DogШины MAXXIS RAZR MT
Каталог 8121 товар Обновлено 28.01 в 08:50

Отзывы

Здесь собраны отзывы наших покупателей и опыт применения снаряжения 4x4sport

Данилов Алексей Александровичм
20.01.2023

Интересный вариант для установки в пневмосистему. Но есть нюанс - клеммы из мягкой жестянки (обжатые провода вываливаются из клемм (клеммы с компрессоров до внутренней разводки). Постоянно работающий вентилятор охлаждения (который слышно даже при скрытой установке компрессора в задней части автомобиля) непонятное решение (включение по температуре было бы логичнее). Проводка идущая в комплекте (для подключения компрессора), сделано все по уму, но она короткая, если только компрессор не размещается под капотом (но тогда постоянно работающий вентилятор совсем не катит).

А, ну и зажал производитель такую мелочь в комплект, как обратный клапан, который по любому нужен при подключении через ресивер (а в комплекте для подключения ресивера этого клапана тоже нет), хотя казалось бы и кнопку положили и провода и болтики, а самую нужную вещь нет, не додумались).

Пока открытый вопрос по живучести компрессора, поживем -увидим.

Отзыв
Компрессор 12V двухпоршневой высокопроизводительный стационарный CKMTA12-HF
Вячеслав Кулясов, Москва
08.12.2022

ОПЯТЬ ТАПКИ-ШЛЁПАНЦЫ…
Всем привет! Пришла пора и опять приходится заниматься переобувкой.

1

Наверное, надо рассказать пару слов о моей новой резинке, которой я очень доволен. До этого я выкатал два комплекта Купер Дискавери (ATR и AT/3), Гудьер Кевлар МТ и вот пришёл черёд никому не известной резины CST SAHARA А/Т II. Люди, которым я всецело доверяю, рассказали, что это дочка Максиса. Взаправдошний голимый Китай. И что? Да ничего, мне глубоко наплевать на моду и бренд, тем более не раз уважаемые люди высказывались одобрительно о совершенно беспонтовых товарах в сравнении с очень растопыренными изделиями.

2

Прежде чем дать некоторую оценку нынешних колёс стоит отметить пару пунктов.

Конечно, без всяких сомнений, резина есть только зимняя, и только летняя. Но… это в следующей жизни. А пока я все эти годы катал на M+S и особенно не страдал.

Стоит добавить, что скачками-гонками я давно не увлекаюсь, хотя и езжу всегда в левой полосе на предельно допустимой скорости.
До кучи сообщу, что нижняя челюсть у меня всегда сильно отвисает, когда я слышу по осени рекомендацию с экрана телевизора переходить на «зимний стиль езды». Как бы и кто мне объяснил, что это такое. Это что – тумблер в голове, который имеет всего два положения и оценки ситуаций? Может тогда вовсе оставить такое негодное дело как ездыканье на авто…Разве шквальный боковой ветер с ливнем на трассе в летнее время менее коварен и опасен нежели сухой асфальт в морозный зимний день? И как стиль езды может быть одинаковым, если Вы катитесь в гористой местности по перелескам в весенний день под солнцем, где состояние дорожного покрытия меняется постоянно от наледей в тени на северной стороне до летнего сухого асфальта на южной? А ещё есть такое прекрасное время как поздняя осень. Никто не видел, как улетают в кювет гонщики на сухом асфальте по опавшим листьям? Или сухой извилистый грейдер c мелкой фракцией.
Одним словом – вариантов состояния дороги бесчисленное множество и я смогу дать оценку резине лишь того периода, который я застал. А это — поздняя слюнявая осень и нынешняя уже почти зима.

3

Итак, минус, который я пока вижу – это, как у всякой АТ-шной резины, скромная неагрессивная наружность. Конечно, скинутый Гудьер Кевлар смотрелся несравненно эффектней. Но МТ-шная резина, имея безусловно свои плюсы, мне вряд ли подходит по причинам, которые у многих из нас имеются. Я стал сильно реже появляться в местах где она нужна, хотя там, где я раньше на АТшке травился до 0,7 атм Кевлар шутя проходил в накаченном виде. Ну, собственно, это общеизвестно. Ещё фактор для меня очень малоприятный – это вой МТ-шки на трассе. А когда она потёртая-поезженная так это просто ужас и кошмар. На приличной скорости приходится кричать супружнице в ухо дурным воплем (а она мне ничего худого, вроде, и не сделала…)

4

Эта резина очень тихая, плавная, может, слишком мягкая. Но я не исключаю, что мягкость мною чувствуется излишне чутко после МТ-шек. Езжу на давлении 2,6 атм.
Высота протектора 12,5 мм. Интереса ради померил на оставшейся новой Дискавери. Практически такая же. Вот уже неделю катаемся по снежку. Самые тёплые впечатления. Пришлось съездить к знакомцу на зимой эксплуатируемый дачный участок. Я неспроста оговорил, что это дачки, а не элитный посёлок с широкими улицами. В таких посёлках дорожное полотно несколько выше основного уровня, и к воротам идёт от узкой проезжей части абсолютно ледяной уклон. Небольшой, но крайне коварный. Нередко из этого смешного капкана люди подолгу не могут выбраться. И вот эти узкоглазые китайские шины даже не поняли моих опасений на данном участке.

5

А ещё, естественно, были наледи, пробные экстренные торможения, попытки специально войти в управляемый занос и прочие испытания, которые проводятся нами при одевании новой обувки.
Доволен, рекомендую. Пока этих CST закинули небольшую партию на пробу, но уверен будет продолжение. До кучи скажу, что цена в почти два раза дешевле имеющихся на рынке меня очень устроила. Насколько они подвержены истиранию – не знает пока никто, даже я, будем посмотреть.

CST
Шины
Отзыв
шины CST Sahara AT2
Отзыв
Шарнир карданного вала с двойной крестовиной "redBTR" в сборе с фланцем
Niva-Parts
Отзыв
Отопитель модифицированный Lada4x4 в металлическом корпусе
CST
Шины
Опыт применения
Алексей, Воронеж
17.10.2022

На Паджеро спорт подходил к концу комплект Тойо опен кантри АТ, озадачился выбором новой резины. До Тойо гонял на Купер стт про, отличная резина, но шумновата была на скоростях выше 100, а так как паджерик по грязи хорошо и на АТ резине ползет, решил выбрать именно среди них, да и асфальтовых пробегов добавилось много.
Критерии были такие: изностойкость - проехать около 80 тыс на комплекте до 70-80% износа, мягкость и комфорт на асфальте и грунтовке, уровень шума на скоростях 120-150.
Посмотрел по тестам , отзывам и решил попробовать Китайский бренд Максис рейзр АТ, хотя это уже действительно бренд проверенный временем, на квадрике максис бигхорн 3,0 стоит, крайне комфортная, неубиваемая, и оооочень изностойкая.

4/4 магазин - как всегда сработал оперативно, сделали небольшую скидку как постоянному покупателю, быстрая отправка транспортной в Воронеж и вот уже резина лежит в офисе.

Отправляю коллегу в шиномонтаж, он видя рисунок протектора берется за голову и паникует насчет шумности :) Поехал переобулся и приехал восторженный, говорит: мягкая, тихая, очень комфортная. Сам покатался, что могу еще добавить: по трассе идет как шоссейка, на скорости по хорошему асфальту 150-160 км/ч спокойно рулится и не шумит. На выходных выехал на охоту и тут опять восторг - грунтовка ее стихия, идешь по проселку 80-100 и просто кайф. Ждал испытать в грязи, и как зарядили дожди погнал , рулится, быстро мылится, но при высоких оборотах хорошо очищается и тащит , не очень охотно вылазит из глубокой колеи, но в целом для бездорожья на отлично.
Что еще могу добавить: рисунок красивый:) На данный момент прошел 23 тыс. км на этой резине - очень доволен и смело рекомендую!

Есть ответ магазина
MAXXIS
Отзыв
Шина Maxxis RAZR AT 265/70R17 116T

Интернет-магазин автозапчастей, оборудования и инструментов для внедорожников 4x4Sport.ru

Создание сайта: Легал Студио 2016

0.05