Лебёдка 4REVO 9000 12V классная, поставил на УАЗ-452 буханка. Подтаскиваю лебёдкой к дороге металлолом с делянок. Отработала всё лето пока без проблем. Единственное сразу заменил трос стальной на синтетический. Стальной, от тяжёлых железяк становится как пружина, не возможно работать. Очень понравился беспроводной пульт управления, незаменимая штука.

Спасибо вам большое! Доставка очень быстрая, всё в комплекте, установил работает на отлично.

Отличная площадка. Переставляю на новое авто

Были с боку на мотоцикле При падении на бок Грунт прессованный песок Лопнула с низу по шву Протечка топлива В целом всё устраивает

Ездил до этого на Сафарях 510 очень нравилось, но 888 это просто БТР на колёсах! Скальник, грязь, глина всё проезжается на давлении 0,4 на ниве! Класс, рекомендую!

Доброго времени суток! Купил комплект при установке на сто рукожопый мастер испортил левую сторону подшипник. Мало нынче мастеров через одного рукожопы..искать подшипник времени не было да и оставлять машину в этом сервисе небыло желания .поставили родной комплект в итоге прошёл 110тыс сальник порвался пришлось менять подшипник левая родная сторона каждые 30тыс менялись подшипники.

Получил этот товар. Штуковина мощная.

8 лет использования без претензий,к сожалению недавно сломался,но срок отработал немалый и отработал на 5+

Заказывали амортизаторы со сроком поставки 30-40 дней. Привезли раньше срока больше чем на 10 дней. И сразу доставили нам в техцентр, за что огромное спасибо!!!

Дефлятор огонь! Качество на высоте, шкала понятная в атмосферах (bar) и есть амерекосовская (psi), внешний вид на 5, приятно в руках держать.

До этого был дефлятор ARB605 - но я его потерял в грязи, этот конечно не ARB но качество очень достойное, не жалею что заказал, рекомендую к покупке.

p.s. цена на ARB сейчас космос :((

Пользуюсь уже лет 8. качал и лодки и колеса 5 тонников, очень быстро не разу не подвёл даже в сильный мороз !!!

Очень нравится... свободно хожу по нему (вес 70 кг).

После трех лет эксплуатации опять купил ORW! Рекомендую!

Итак, привезли мне первый комплект дисков ORW 3 года назад. Считаю, что могу написать отзыв реального владельца. Сразу из магазина на шиномонтаж! Отбалансировались колеса хорошо с моей 33 мудовой резиной по 100 г на колесо. Диски тяжелые, но усиленные, что не раз выручало на бездорожье. Протирал их в колее от Урала, бил их о камни, литье скорее всего раскололось бы, а эти можно молотком в кризисной ситуации выправить. От грязи очищаются комфортно.

Но бездорожье ухайдокивает любой диск и убивает лакокрасочное покрытие. Сейчас настала пора приобретать ещё один комплект, а эти оставить прозапас, возможно на зимнюю резину :)

Вопрос какие купить не стоял!

У меня минимум 4 друзей джиперов ездят на аналогичных дисках и многие из них подходят к выбору с глубоким изучением нюансов..

Мораль!

Ковка, конечно, лучше, но и цена у нее космическая....

ORW из всех штампованных дисков самые адекватные! Рекомендую!

...

Источник - Drive2, блог Tim227

Всем доброго времени суток. Я занимаюсь внедорожной эвакуацией автомобилей, вытаскиваю застрявшие машины, по простому))). Недавно обзавелся мощной лебедкой, на 8 тонн, так же спасибо парням с 4х4. По этому пришлось менять и полиспасты и покупать на соответствующую нагрузку. И волей случая, ехал с заказа, увидел трактор мтз 82 севший на брюхо. Вот и захотелось протестить лебедку и полиспасты. По итогу, трактор весом в 4 тонны, севший на брюхо в лесном болоте, был вытянут без особых проблем. Полиспасты выдержали нагрузку на все 100%!

Спасибо за комплект всё подошло хорошо и цена очень гуманная.

Занимаюсь внедорожной эвакуацией. Хорошая лебедка в моей работе основной критерий. Спасибо парням, что порекомендовали эту лебедку. Из плюсов:

1.Радиоуправление.

2.Выносливость.

3.Надежность.

4.Клюз в комплекте

5.Тросс 28 метров

Минусы:

1.Нет у производителя троссоукладчика. Постоянно приходится следить за тросом.

Покупал такуюже этой фирмы. Всё встало прекрасно.Единственное что нужно было задушить жабу и брать полный комплект Н-3.Чтобы не придумывать крепления клюзов самому.

Канистра не доработана, материалы подобраны не корректно.

Успела съездить на одну вылазку после покупки. Руками не факт, что получится, нормально затянуть. Про не соответствие объема все и так знают.

В процессе хранения при комнатной температуре лопнула совершенно расслабленная крышка.

Никаких экстримальных воздействий на неё не было, ни ультрафиолета, ни низких температур. Хорошо, что выдержала поездку.

В этом году побоялся ее брать, так как если следующая крышка лопнет в багажнике, то это встанет очень дорого — 17 литров салярки, разлитых по походным вещам.

Вывод простой, не экономьте на таких вещах...

Блок управления работает хорошо. Косяки в комплектации. Трубка имеет маленький диаметр, датчик температуры какой-то левый, при закручивании обломился при небольшом усилии, пришлось покупать новый. Трубку буду менять, заказал на АлиЭкспресс.

Отличный вентилятор. Использую его в качестве основного взамен вискомуфты на УАЗ Патриот 2019 м.г.

Вот и пришло время оставить отзыв о шинах MAXXIS RAZR AT-811. Что я могу сказать, пробежал я на них 8000 тысяч километров.

Резина действительно стоит своих денег, по трассе ношусь 160 км/ч, после мудового гудрича, резина действительно очень тихая: по песку, камням и легкому бездорожью едет отлично, но на более серьезном бездорожье быстро мылится, но это ожидаемо для АТешки,

среди конкурентов имеет самый маленький вес ( всего 10кг), что для меня стало основным доводом взять данные шины, так как на Амароке мотор, и так не фонтан, в результате потеря динамики на этих шиннах почти мизерная да и расход вырос на немного, ждем зиму, будем испытовать дальше.

Поставил данный комплект на буханку, при установке пришлось дорабатывать проставки на станке выравнивать поверхность так как они кривые после литья и если этого не сделать сразу то их ломает в результате можно потерять мост. По стремянкам и вовсе не удалось поставить из комплекта так как они сырые их не возможно протянуть при небольшом усилии простым ключом без трубок рвет резьбу на самих стремянках пришлось докупать отдельно усиленные, с данными доработками машина ходит отлично по среднему и тяжелому бездорожью.

На мой взгляд модель RAZR AT компанией Maxxis универсальная всепогодная и вседорожная шина, единое решение на все случаи жизни.

Проверено высокогорьем, уральской грязью, Калмыцкой жарой и арктической холодной погодой с острыми камнями полуострова Рыбачий.

Спасибо за совет @ls78.ru и магазину 4x4sport.ru

Я очень тяжёлый человек. Меня почти невозможно переубедить. И каждый раз, когда это происходит, я понимаю, что нет единой истины.

Очень пафосное вступление)))

А рассказ вот о чем.

Споры УАЗоводов о том, какую ставить резину АТ или МТ и в каком размере.

Очень долго ездил в штатном размере на МТ. Только крутые производители! Устраивало абсолютно всё. Проходимость, шум, управляемость.

Когда поступило предложение взять на тест AT,. Да ещё и не в штатном размере, моему скепсису не было предела. Но вот, уже 25 тысяч километров пройдено на Maxxis RAZR AT LT в размере 235/85/16

Субъективно - надо брать!

Объективно

1. Расход топлива снизился на 10%

2. Шум- чуть больше, чем на обычных дорожных колесах. На скорости 130 можно спокойно разговаривать в машине

3. Проходимость - бомба. Песок, глина, чернозем, камни, колеи, спуски и подъемы. Все на отлично. За все это время застрял всего один раз. Тащили в 2 лебедки......

4. Износостойкость. За 25000 км - 1 мм.....

5. И да, она красивая)))

Из минусов

Все таки она не всемогущая. Очень прочные колеса, но они бессильны против арматуры))))

Спасибо магазину 4x4sport и отдельно @boris4x4sport за то, что повернули моё сознание.

Фото сделаны во время наших поездок в "Донскую Сахару"