ULTRAFORCE Terra Tamer AT-X на УАЗ Патриот: отзыв Михаила Батаева

Михаил Батаев протестировал шины ULTRAFORCE Terra Tamer AT-X в размере 265-75R16LT на УАЗ Патриот в экспедиционных выездах и на разных типах покрытия: песок, камни, броды, грязь, заливные луга, чернозём, разбитые грунтовки и трассовые перегоны.

За время теста резина прошла около 10 000 км. Михаил сразу отметил: главная сильная сторона Terra Tamer AT-X — бездорожье.

Песок и низкое давление

Один из первых серьёзных тестов прошёл в песках. Шины травили до 0,8 атм спереди и 0,6 атм сзади, позже пробовали ещё ниже.

На низком давлении Terra Tamer AT-X хорошо плющится, увеличивает пятно контакта и начинает работать боковиной. На песке это особенно важно: машина меньше проваливается, легче идёт по рыхлому покрытию и увереннее забирается в подъёмы.

По словам Михаила, в песке шина показала хорошие тянущие свойства: УАЗ заходил в подъёмы без лишней инерции и не зарывался там, где давление подобрано правильно.

Грязь, вода и чернозём

Отдельная часть теста — мокрый грунт, заливные луга и чернозём. Здесь важно не просто “грести”, а ехать аккуратно: без лишнего букса, без срыва колёс и без попытки сразу закопать машину.

На Terra Tamer AT-X Михаилу понравилось, что момент прокручивания колёс хорошо чувствуется. Это помогает дозировать газ и двигаться плавно, не разрывая грунт - «Броды хорошо, камни хорошо, а жижа — на удивление тоже хорошо».

Были участки, где машина уже начинала “пахать”, но при аккуратной работе газом УАЗ выбирался назад и продолжал движение.

Камни, подъёмы и спуски

На камнях, сыпучих подъёмах и спусках AT-X тоже показала себя спокойно. Машина поднималась по каменистым участкам, а затем спускалась обратно по тому же маршруту.

«Резина гребёт, тащит».

Для тяжёлого УАЗ Патриот это важный момент: шина должна не только цепляться, но и сохранять предсказуемость, особенно когда покрытие меняется — песок, камни, грязь, мокрая трава, разбитая грунтовка.

Что на трассе

Здесь Михаил был честен: у LT-версии есть свои особенности.

Шина тяжёлая, поэтому по сравнению с более лёгкими A/T чувствуется потеря в динамике. На скорости около 120 км/ч появляется гул. Комфорта на асфальте тоже меньше, чем у более мягкой гражданской резины.

Но это ожидаемая плата за усиленную конструкцию и внедорожный запас. Если автомобиль часто ездит за пределами асфальта, эти минусы уже не выглядят критичными.

Итог после теста

Terra Tamer AT-X хорошо работает на бездорожье, травится и уверенно держит низкое давление.  Она хорошо проявила себя на песке, грязи, камнях, бродах и мокром грунте. «По бездорожью — вопросов нет».
При этом нужно понимать характер LT-версии: она тяжелее, жёстче и шумнее на трассе.

Тест продолжается: после экспедиционных маршрутов Михаил планирует попробовать Terra Tamer AT-X в более повседневной эксплуатации — на городском УАЗе, с грунтовками, посёлковыми дорогами и разбитым асфальтом.

Материал подготовлен по видеоотзыву Михаила Батаева о тесте ULTRAFORCE Terra Tamer AT-X на УАЗ Патриот.

Взял в марте. На грунт раскисший съезжал, но совсем легкий. В целом на бездорожье думаю будет немного лучше предыдущих Максисов разр ат, но на асфальте Максису проигрывает. На трассе шумят больше чем Максис. А на бездорожье понравилось что в бок так не сносит и очищается немного лучше максисов.

Дальше конечно видно будет, сейчас пробег еще маловат, а так мне кажется цена качество отлично.

Позвонил в данный магазин для приобретения резины, сотрудники порекомендовали данные шины под мои нужды. Сотрудники грамотные и очень приятные в общении. Посоветовали забронировать, чтобы приобрести по сене на момент обращения(сезон и цены скачут каждый день )

Доставили чётко в срок и без пред оплаты (сказали посмотрите, потрогаете и если понравится оплатите)

Покупкой полностью доволен, испытал в первый же день!

Приобрел данную резинуTerra Tamer AT-X 265/65 R18в магазине 4х4sport !

Автомобиль JAC T8 (пикап)

В первый же день решил попробовать ее на проходимость, так как брал специально для возможности съезжать с асфальта. Начало апреля и грязи хватает))) Залез в раскисшую от УАЗов колею и как только передняя ось провалилась, мой конь встал и рыл по 40 мм вперёд и назад. Давление в шиномонтаже сделали перед 2.5 зад 2.2

Стравил перед 2 зад 1.5 и как в сказке, чудо))) с легкостью полез по колее всеми 4 колесами.

По трассе как и предполагал есть подвывание резины. Очень мягкая на прожим, отбалансировалась на новых дисках 30 60 гр +-, но думаю немного притрется и еще попробую.

Резиной полностью доволен!