АРМ работает, нареканий нет.

Поставил под решетку радиатора.

Датчик врезал в корпус термостата.

Вентилятор от Great Wall Hover.

Консультанту спасибо за разъяснение по допустимой температуре эксплуатации (не выше 85 градусов).

Так же просьба сообщить степень защиты IP.

Качественное изделие. Замечание только к болтам в комплекте - самоконтрящиеся гайки не годятся для этой цели - с гровером ключом тянуть большую гайку в штате удобней, а здесь во вланцах пазы не дают зацепиться рожковым ключом, а другой ключик не зайдет. Да и головки болтов на 17 - не лучшее решение - тоже только рожковый ключ. Кто хоть раз сам крутил карданные болты, сразу поймет. Итог - недотянутое соединение. Все болты просто раскрутились на ходу за 50 км, пошла вибрация.

Я купил копеечные болты с головкой на 14, 40/10М1, толстые гровера и гайки под 17 ключ. Все параметры штатные, как у карданных болтов на УАЗ, только длинна 40мм. Встали идеально, затянулись прекрасно!

Набор отличный пробег более 120000т всё отлично.

Запчасти качественные, особенно главная пара. Но длина шрусов не соответствует описанию, они немного длиннее, но такие, как и должны быть на этом мосту.

Установил парно перед зад, в вояки, работает без отказно, 38 колеса cst . Доволен как слон)

Доброго дня! При снятии тяги сошки (для регулировки рулевого редуктора) обнаружил сильный люфт в рулевом наконечнике и коррозию трубы. Заказал тягу сошки на сайте 4x4Sport.ru, ответили очень быстро и доставили оперативно, поставил отрегулировал, всё супер. Отличная тяга, усиленные наконечники. Благодарю 4x4Sport.ru.

В общем история началась с замены прокладки передней крышки двигателя в районе нижнего гидронатяжителя. Виска закисла, еле открутил, сломал родной вентилятор, в общем и тут понеслось, решил ставить эл. вентилятор, выбор пал на блок управления от 4х4 (ARM-UAZ), смотрел обзор ну youtube. Вентилятор использовал от Грейт Вол Ховер. Датчик температуры врезал в корпус термостата, там имеется место под второй датчик, рассверлил сверлом на 10.5, нарезал резьбу М12х1.5. В общем, всё заработало сразу и без проблем, с подключением вопросов тоже нет, сможет подключить, я так думаю, любой человек с руками. Блок держит температуру двигателя в районе 90...93 градуса. Я доволен!

Полетела штатная виска. Купил новую, установил, молотила практически постоянно и это в сентябре! При температуре +10 за бортом на трассе температура ОЖ падала до +80. Качество ЗИП упало однозначно.... На зиму убрал виску, поставил Вент редбтр и АРМ Sport. Датчик в комплекте заменил на Прамо - менее энертный и более точный. Сейчас зима. В городе в движении + пробки ровно 90*/трасса 88*. Добавил кнопку отключения, т.к. охлаждает и крутит от АКБ после отключения двигла - зимой незачем! Плюс алюминивый широкий уголок для монтажа элементов и доп. охлаждения блока. Весной/летом будем посмотреть....

Полка достойного качества за свои деньги, форма отлива подразумевает установку под штатные болты, НО, если отверстия под солнцезащитные козырьки совпадают идеально, с боковыми косяк, полка слишком сильно выступает вглубь салона, в связи с чем, если нет желания использовать саморезы, перед установкой лучше вооружиться промышленным феном, либо более длинными болтами. В остальном концептуальная форма, запас прочности и материал позволяют курочить полку и подгонять под себя как вам хочется.

Приобрел пары для Патриота под 33 колеса ХТ, на вид, на зуб отличного качества. Спасибо менеджерам магазина, отправили в Иркутск быстро.

Отличный вентилятор. Использую его в качестве основного взамен вискомуфты на УАЗ Патриот 2019 м.г.

Приобрел такой кронштейн.На мой УАЗ 31512 ОН НЕ ПОДОШЕЛ. Рама толще.

Купил данный комплект ,про стремянки ничего сказать не могу на вид нормальные,но проставки сделаны топорно плоскости кривые отливка плохая ,теперь становится ясно почему они лопаются у людей ,вот если бы я их раньше в руках подержал врят ли я бы их приобрёл.

Установил эту тягу . Рулевое управление стало малость по адекватнее.. Но пришлось сократить на 10 мм , оказалась малость длиннее. Наконечники идут в комплекте , но на вид хлипковаты, по этому снимал пыльники и добавлял смазку. В целом товаром доволен, получил что и желал, гораздо крепче штатной трубочки...

Хорошая мощная защита, установил около 5 штук, все отлично!

Установил эти блокировки в оба моста Патриота в 16 году. Спустя почти год эксплуатации могу сказать, что проблем не возникло, преднатяг не пропал, шумов нет, проходимость как была фантастической сразу после апгрейда, так и осталась. Единственный нюанс- увеличение радиуса крутого разворота в гололед (передний мост сносит).

Крышка отлично проявила себя в самых разных условиях. Есть два нюанса- неполное соответсвие сверловки ответной части корпуса главной пары, а также низкое качество болтов из комплекта поставки. Маст хэв!

Отлично садится, без зазоров. Подходит на дорестайл, в обшивке потолка, внутри консоли, надо будет вырезать отверстие под кронштейн.

Поставил такой комплект работает нормально.Нужен был ремкомплект суппорта,так и не нашел пришлось колхозить.

Вот смотрю и поражаюсь что так мало комментариев, ребята спасибо за товар и очень быструю доставку, все пришло за 3 дня заказал в обед вторника пишло с утра пятницы, теперь заказывать буду только у вас!!!

Установлен такой ДИФ в гражданском мосту (заднем) на Буханке (санитарка). Куплен по интернету в 2007г, установлен в 2008г. Машина используется для поездок на охоту-рыбалку, не для джиппинга и не слишком часто. Эффект чувствуется, но это не панацея. Этим летом нагружал его значительно - возил сплавщиков на Чусовую и обратно забирал. Дорога убитая километров 80, но без колеи. Не то, чтобы ДИФ там был нужен, просто вес груза с людьми был не малый, а ехали в основном на одном мосту, т.к. в передке потекла манжета и нагрузка на задний мост была не малая.... Хотелось бы и передок укомплектовать, но пока другие приоритеты -т.к. есть ещё Хантер (инжектор) для повседневных поездок , его бы точно не помешало укомплектовать таким Дифом в "зад" и нормальными шинами.

Искал такой в своё время, когда накрылся долбаный сальник подшипника вторичного вала на коробке передач Dymos, и масло хлынуло в раздатку, а оттуда на дорогу. В результате, чтобы пристроить туда коробку АДС, пришлось заказывать такой стакан токарю, чтобы компенсировать ширину входного отверстия раздатки с коробкой. Жаль, что тогда этого стакана небыло, в принципе, в продаже. Сейчас на АДС проехал уже 40000 - всё нормально. Раздатка под Dymos с этим стаканом становится на УРА. Карданы подходят. Нужен ещё колокол под 409- мотор, именно 409-ый, а не 406-ой (там по разному ставится рабочий цилиндр сцепления) и переделать ручку кпп. Она на 12 сантиметров ближе к торпеде вылазиет из пола. То есть пилить балгаркой пол. И того из переделок - новая ручка переключения передач (сделать самому), данный стакан и колокол 409.