4x4Sport.ru — интернет-магазин оборудования для внедорожников. Всё для Offroad и 4x4

Москва

+7 495 727-53-00
+7 495 727-53-12
С 9:00 до 19:00, в выходные с 10:00 до 16:00
В корзине пустоКак сделать заказ?
0%
Москва О магазинеКаталогСкидкиОплатаДоставкаКонтактыВойти Как сделать заказ?
Здесь Вы можете выбрать наш магазин
в вашем или ближайшем к вам городе.

4x4Sport.ru в городах

МоскваАрхангельскБарнаулВладивостокВолгоградВологдаВоронежГрозный
ЕкатеринбургИжевскКазаньКрасноярскНижний НовгородНовосибирскПензаПермь
ПятигорскСанкт-ПетербургСмоленскТверьХабаровскЧелябинскГорода нет в списке

Войти



Регистрация / Забыли пароль?

Напомнить пароль


Регистрация

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные

Фамилия, Имя и Отчество
Электронный адрес
 
Контактные телефоны
 
Пароль Повтор пароля
 Пароль может быть длиной от 5 до 15 символов и состоять только из цифр, латинских букв, знаков подчеркивания и дефисов
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Заказать звонок

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные

Ваше имя
Номер телефона
 Ваш номер телефона с кодом города или сотовой сети.
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Задать вопрос

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные

Ваше имя
Электронный адрес
Ваш вопрос
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Сообщение директору

Ваше имя
Электронный адрес
Ваше сообщение
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

COMEUP36
Каталог 10686 товаров Обновлено 19.11 в 21:42

Испытания: Что происходит с лебёдкой TRX за месяц работы под водой

 3458

Утопить лебёдку не сложно. Чуть поглубже заехал в брод, чуть подольше в нём остался – и вот, пожалуйста: полна коробочка! Поэтому на внедорожнике, регулярно проводящем время в естественной среде обитания, не помешает защитить лебёдку от проникновения воды внутрь. Производители об этом, кстати, прекрасно знают. Только делают не всегда или не полностью. По самым разным причинам. Так что по-настоящему гидроизолированную лебёдку надо ещё поискать.

Защита от проникновения воды была в числе технических требований, когда мы выбирали производителя и конструкцию будущих лебёдок марки 4Revo. В конце концов нашелся вариант, который полностью устроил нас по цене, качеству и функционалу. В нём было всё нужное для автономного плаванья: сальники, прокладки, резиновые колечки во всех разъёмах корпуса. Не хватало только одной мелочи. А именно, официальной бумажки, подтверждающей какой-либо стандартный уровень защиты от проникновения воды и грязи внутрь. Поэтому, разумеется, нам не терпелось проверить реальную эффективность гидрозащиты этих лебёдок.    

3454

 

День за днём под водой

Мы уже проводили длительное подводное испытание лебёдки. Тогда подопытным был Comeup MadX и он его с честью выдержал. Для 4Revo TRX была уготована та же программа – остаться на дне заполненного водой аквариума на месяц в подключенном к АКБ состоянии, чтобы каждый день помногу раз все желающие могли крутить лебёдочный барабан с выведенного наружу пульта. По этой причине местом для аквариума с лебёдкой был выбран торговый зал розничного магазина 4х4Sport.

 3424

Для испытаний мы взяли на складе первую попавшуюся 4Revo 9000S, благо все лебёдки серии TRX устроены одинаково. Распаковали, сняли трос, подключили блок управления и опустили на дно. После чего проверили работоспособность с проводного пульта и по радио, а затем заполнили аквариум водой – самой обыкновенной, из под крана. Среднестатистической российской пресной водой со среднестатестическим содержанием солей, минералов и микроэлементов, наличие которых отличает дистиллят от электролита.

Под водой лебёдка продолжила работать как ни в чём не бывало. Только слегка изменился звук из-за особенностей распространения акустических волн в жидкостях. А мы стали пристально наблюдать: не покажутся ли откуда-нибудь коварные предательские пузырьки воздуха? И действительно, вскоре они показались. В процессе работы маленькие воздушные шарики стали подниматься к поверхности, вырываясь из-под ручки переключения свободной размотки. Всё-таки протекает... Но только в одном месте. Других потенциальных источников сырости заметно не было, причём в последующие дни они тоже не появились.

3444

Тем временем 4Revo продолжала безостановочно работать, благо аккумулятор был сразу предусмотрительно подключен к заряднику. Спустя некоторое время в районах сопряжения барабана с корпусом стали заметны мутные струйки, лёгким дымом медленно поднимавшиеся вверх. В первый день они были ещё прозрачны и еле заметны, но уже на следующее утро эти струйки стали отчётливее, а под лебёдкой начал скапливаться характерный рыжий налёт. По прошлому опыту было известно, что так вымывается консистентная смазка, разделяющаяся в воде на тяжёлую фракцию, падающую на дно, и лёгкую, поднимающуюся к поверхности. Впрочем, паниковать мы не стали, вспомнив отмеченную при разборе TRX щедрость изготовителей, основательно намазавших не только работающие по сальникам части барабана, но даже его боковины.

4676

День шёл за днём, лебёдка крутилась как ни в чём не бывало, вода постепенно мутнела. Так прошла неделя, пока не отказал проводной пульт. Однажды утром он просто взял и перестал работать. Вообще. Но так как радиоуправление продолжало отлично справляться со своими задачами и подтверждало в целом живое и бодрое состояние нашего подводного объекта, то эксперимент продолжился.

4017

Через две недели в аквариуме стало совсем грязно. Рыжие хлопья осадка укрывали дно мохнатым ковром, частично поднимались вверх от подводных вихрей, производимых вращением барабана, и опускались вновь, ложась на горизонтальные поверхности лебёдочного корпуса. На стяжках и некоторых других деталях проступили неаккуратные ржавые потёки. Водную поверхность затянуло мутной плёнкой, на которая временами даже изредка лениво пузырилась. Звук работы стал жёстче. Всё указывало на то, что процесс вымывания смазки так и не прекратился – и воду поступают уже вовсе не излишки со щёк барабана. Но механизм продолжал исправно работать, как ни в чём не бывало.

4675

При этом с энергопотреблением на подводном объекте происходило нечто необъяснимое. Изначально рабочий ток лебёдки был в районе 90А, но вскоре он начал постепенно расти, дойдя к исходу третьей недели подводной автономки до 170А. Почти двукратное увеличение без каких бы то ни было явных причин... Неужели окисление силовых контактов вызывало двукратный рост их сопротивления? Или это подводный экипаж лебёдки включил на полную мощность все электрические попмпы в борьбе за живучесть обитаемых отсеков? Но причина оказалась проще. Так умирала, но не сдавалась АКБ. Когда это стало понятно и батарею заменили свежей, энергопотребление лебёдки вернулось на исходные 90А.

4015

 

Разборка на берегу

Под водой 4Revo TRX 9000 провела даже больше месяца – ровно пять недель. Когда пришло время возвращаться на сушу, лебёдка продолжала уверенно работать от радиопульта в мутной воде и, казалось, вполне свыклась со своим положением. Выйдя из пучины, она была вся в рыжих потёках и покрыта какой-то ржавой слизью. Из блока управления лилось.

4677

При этом лебёдка сохранила работоспособность, если не брать в расчёт давно отказавший проводной пульт. Причина этого, кстати, стала очевидной, едва мы его отцепили шнур от блока управления. Несмотря на резьбу и плотную посадку, разъём оказался совершенно не герметичным. Его банально замкнуло, судя по характерному следу на пластике, а плюсовая клемма питания со стороны шнура отвалилась по пайке к проводу.    

4686

Что ж, ставим лебёдку в поддон, начинаем разбирать и смотрим, откуда сколько натечёт. Первым делом снимаем блок управления со стяжек корпуса и разбираем его. Это легко, хотя винты уже тронулись ржавчиной. Внутри полно воды со ржавчиной и неаппетитной взвесью цветного металлического разложения: при погружении вода  поступает сквозь щели металлической коробки без какого-либо уплотнения беспрепятственно и моментально. Почему-то так устроено большинство неинтегрированных лебёдочных блоков управления независимо от производителя. 

4695

Гидролиз в этой коробочке шёл знатный. Плюсовой провод, идущий к пульу управления, отвалился и с этой стороны разъёма. При дальнейшей разборке контактная шпилька основного "+" на контакторе сломалась под гайкой, крепящей кабель, причём последняя рассыпалась в клочья прямо в гаечном ключе.

4698

Но все остальные контакты оказались в идеальном состоянии, а внутри самого блока соленоидов с резиновым уплотнением по крышке корпуса и контактным шпилькам, было абсолютно сухо, без малейшего намёка даже на следы влаги. Радиомодулю же, заключённому в неразборную одноразовую оболочку и по определению герметичному, разумеется, тоже всё было как с гуся вода.

47004703

Теперь можно заняться содержимым лебёдочного корпуса. Раскрутив стяжки, разделяем мотор, барабан и редуктор. Из всех трёх составных частей хлынула вода. Но, что интересно, потекла она только при полном снятии барабана, со всей очевидностью подтверждая, что сальники работают по своему назначению и воду держат хорошо. 

4704

Как же она попала внутрь? Сразу вспомнились пузырьки воздуха из-под ручки переключателя размотки. Они совершенно точно обозначили место течи. Одно единственное, но при полном погружении очень неудачное: в самой верхней точке корпуса редуктора. Неспешно проникая сверху, вода постепенно заполнила его внутренний объём, а когда дошла до нужного уровня, то через полый барабан стала наполнять моторный отсек. Последний таким образом теоретически мог быть заполнен максимум чуть выше чем наполовину – по верхний уровень внутренней полости барабана. У редуктора же были все шансы наполниться доверху. Вопрос был только в скорости этой течи. Впрочем, месяца заведомо хватило на всё по полной программе.

4709

Главный вал и тормозной механизм, выйдя из зоны затопления, были конечно же мокры, но ржавчины на их поверхностях не обнаружилось. Равно как и на опорах барабана. Зато здесь всё, включая тормозные колодки, было сплошь в налёте размытой смазки.

4711

Теперь разбираем мотор. На его корпусе под декоративным кожухом ржавые следы. Внутри явно было много воды, но не доверху: предположение об одном источнике поступления жидкости во все отсеки, похоже, подтвердилось. Сюда тоже намыло немало смазки из редуктора. Она плотно осела между двух нижних обмоток статора и забилась местами между жилами ротора. В оба закрытых подшипника вода тоже затекла, причём в передний сильнее. Он уже даже начал слега похрустывать. Впрочем не настолько, чтобы было поздно исправить дело новой порцией хорошей смазки. Подшипнику удалось спастись. 

47164718

Несмотря на оцинковку, щёточный узел от воды пострадал довольно сильно: щётки стёрлись больше чем наполовину, ход их в направляющих стал тяжёлым, одну и вовсе почти совсем заклинило. Ей остались какие-то доли миллиметра до того, чтобы подвиснуть. В общем, весь щёточный узел теперь под замену. В остальном же мотор можно просушить и собирать обратно. Коррозии, следов замыкания и других подозрительных последствий подводной одиссеи в двигателе больше не нашлось.  

4715

Редуктор первым принял на себя удар водной стихии. Впрочем все болты выкрутились легко и лишь располовинить корпус, по-видимому склеившийся на обмылках собственной смазки, оказалось не очень просто голыми руками. Но он скоро поддался и все три ступени планетарного редуктора предстали взору подетально. Несмотря на полное затопление, нигде следов ржавчины не было, а оттёртые начисто шестерёнки выглядели совершенно новыми. Что ж – сушить, менять смазку и вновь в работу!

4730

 

Кто виноват и что делать?

А вот и главный виновник всего нашего сегодняшнего «торжества» - рычаг переключателя свободной размотки, конструктивно не способный обеспечить полную гидроизоляцию. На рычаге аж две резинки: круглое в сечении уплотнительное кольцо, работающее по внутренней поверхности колодца, куда вставляется переключатель, и плоская прокладка под шляпкой, работающая по торцу колодца. Такое решение вполне достаточно для гарантированной защиты от брызг. Но при погружении в воду не работает: верхней резинке не хватает прижима, чтобы стать полноценным уплотнением, да и нижняя, как оказалось, не обеспечивает нужной плотности. Чтобы исправить ситуацию, надо менять всю конструкцию. Дело в том, что переключатель просто вставлен в колодец на корпусе редуктора и от непроизвольного вытаскивания страхуется ввинченным сквозь стенку колодца болтом, входящим в прорезь на ручке. Одновременно такая система работает и как ограничитель хода при повороте переключателя. Но чего-то большего добиться от неё сложно. Если бы была резьба, как на Comeup, то возможностей для герметизации было бы больше. А ещё можно было бы поставить механизм пневморазмотки. Идеи на этот счёт мы передали заводским конструкторам.

4728

Но пока дело не дошло до их воплощения, пользователям лебёдок 4Revo TRX придётся учитывать особенности гидроизоляции и не забывать про техническое обслуживание после долгих заплывов. К тому же на случай неизбежного планового погружения есть довольно простое и эффективное, хоть и не саме изящное решение – полиэтиленовый пакет. Или другой водонепроницаемый чехол. Небольшой, но прочный. Главное, чтобы размера хватило надеть на ручку переключения и максимально плотно зафиксировать тугой резинкой на колодце. Этой дополнительной защиты должно хватить, чтобы перекрыть течь в единственном слабом месте в целом очень надёжной и защищённой конструкции.

4733

А как же силовой блок управления – спросите вы? Конечно же, его тоже лучше убрать из зоны потенциального затопления и вообще поднять повыше. Впрочем, если он будет установлен в хорошо проветриваемом месте, то ничего страшного при недолгом купании с ним не произойдёт. Вы же, в отличие от нас не будете держать его под водой целый месяц не отключая?

Общий итог эксперимента в целом очевиден. Несмотря на "форточку", лебёдка достойно выдержала выпавшее на её долю нелёгкое испытание. После своей подводной одиссеи она требует лишь стандартного техобслуживания и замены щёточного узла, а также восстановаления части управляющей проводки. При необходимости можно даже воспользоваться её родным контактором, слегка пострадавшим от гидролиза. Так что после небольшого приложения рук подопытная 4Revo TRX 9000S вернётся в строй и примет участие  в последующих испытаниях.

4732

Текст и фото: Евгений Константинов

Берегите деревьяБерегите деревья...и они выручат вас ещё не раз. Размотал лебёдку – прицепи корозащитную стропу! И не оправдывайтесь, что ее нет. Тем более, что до конца года каждому покупателю лебёдок Comeup и 4Revo в московском розничном магазине 4х4Sport корозащитку мы просто дарим. Лебедитесь правильно!14 ноября 2018 г.Для всякой дорогиДля всякой дорогиНаш склад пополнился вседорожными шинами Maxxis АТ-980 в большом числе типоразмеров и по привлекательным ценам. Эта универсальная всесезонная резина для лёгкого офф-роуда и всех типов дорог подойдёт как настоящему внедорожнику, так и кроссоверу. 8 ноября 2018 г.Почувствуйте разницуПочувствуйте разницуВ сезон самых тёмных ночей года дополнительный свет на бездорожье - не роскошь. Это только кажется, что штатных фар достаточно, чтобы высветить всё окружающее пространство. Пока не сравнишь с тем, что дают правильно настроенные прожектора или светодиодная балка. Не верите? Тогда смотрите сами! 6 ноября 2018 г.Славно побезобразничалиСлавно побезобразничалиЗаключительный этап "Кубка двух берегов" который проводили наши представители в Удумуртии совместно с любителями офф-роуда из Татарстана, удался на все сто! "Осеннее безобразие-2018" собрало на своих трассах лучшие внедорожные силы Нижнего Прикамья и предоставило им отличную возможность проявить себя во всей красе. Смотрите фильм, переносящий в атмосферу жаркой гонки в декорациях золотой осени. 25 октября 2018 г.4Revo. Подводная одиссея и её последствия 4Revo. Подводная одиссея и её последствия Высокое качество и резиновые уплотнения в отверстиях корпуса лебёдок 4Revo, изготовленных по заказу 4х4Sport, сподвигли нас на погружение лебёдки TRX 9000 в рабочем состоянии в аквариум на месяц. Проработав под водой положенное время, лебёдка выбралась на сушу и подверглась тщательному изучению. Каковы результаты? 17 октября 2018 г.
Новости

Интернет-магазин автозапчастей, оборудования и инструментов для внедорожников 4x4Sport.ru

Создание сайта: Легал Студио 2016

0.05