АРМ осуществляет управление работой электровентилятора системы охлаждения. Обороты вентилятора при этом регулируются бесступенчато, АРМ отслеживает не только возрастание температуры, но и скорость ее роста, добавляя обороты вентилятора. Температурный режим 88-91-95 градус Цельсия.Суммарный ток потребления вентилятора не более 30А
91°С - включение электро вентилятора
95°С - с этой температуры вентилятор вращается с максимальной скоростью
88°С - выключение (минимальная частота вращения)
Если вы используете данный товар сейчас или использовали его ранее,напишите ваш отзыв
Если у вас возник вопрос по этому товару,напишите нам
Вячеслав, Кемеровская область, город Междуреченск
Куда лучше врезать датчик, на входе к радиатору или на выходе?
29.08.2023
Ответ магазина 4x4Sport.ru:
Добрый день!
Данный датчик устанавливается в верхний патрубок радиатора, на входе в радиатор.
Александр, Москва
Скажите а рабочий режим температуры зашит в блоке управления или зависит от номинала датчика температуры, можно ли выставить 80гр. если поставить соответствующий датчик температуры?
31.05.2023
Ответ магазина 4x4Sport.ru:
Добрый день
Температуру можно поменять подбором сопротивления между датчиком температуры и блоком управления.
Николай Васильевич Фатеев, Москва
Здравствуйте! У меня 2 комплекта автоматического регулятора мощности вентилятора (уаз). Установлены 2 вентилятора (пусковая мощность 30Вт, номинальная 20Вт каждый). Будет ли система работать корректно, если их подключить к 1 датчику температуры? Спасибо!
14.03.2022
Ответ магазина 4x4Sport.ru:
Здравствуйте! Работать корректно не будет, так как нужно по одному датчику на каждый блок.
Внутри легенды
Все шины LAKESEA
CST CL24X Dragon Claw
Первый этап SRS Dirty Games
Бесплатная доставка Maxxis 
АРМ работает, нареканий нет.
Поставил под решетку радиатора.
Датчик врезал в корпус термостата.
Вентилятор от Great Wall Hover.
Консультанту спасибо за разъяснение по допустимой температуре эксплуатации (не выше 85 градусов).
Так же просьба сообщить степень защиты IP.
В общем история началась с замены прокладки передней крышки двигателя в районе нижнего гидронатяжителя. Виска закисла, еле открутил, сломал родной вентилятор, в общем и тут понеслось, решил ставить эл. вентилятор, выбор пал на блок управления от 4х4 (ARM-UAZ), смотрел обзор ну youtube. Вентилятор использовал от Грейт Вол Ховер. Датчик температуры врезал в корпус термостата, там имеется место под второй датчик, рассверлил сверлом на 10.5, нарезал резьбу М12х1.5. В общем, всё заработало сразу и без проблем, с подключением вопросов тоже нет, сможет подключить, я так думаю, любой человек с руками. Блок держит температуру двигателя в районе 90...93 градуса. Я доволен!
Здравствуйте, спарку от шеви нивы потянет?
Полетела штатная виска. Купил новую, установил, молотила практически постоянно и это в сентябре! При температуре +10 за бортом на трассе температура ОЖ падала до +80. Качество ЗИП упало однозначно.... На зиму убрал виску, поставил Вент редбтр и АРМ Sport. Датчик в комплекте заменил на Прамо - менее энертный и более точный. Сейчас зима. В городе в движении + пробки ровно 90*/трасса 88*. Добавил кнопку отключения, т.к. охлаждает и крутит от АКБ после отключения двигла - зимой незачем! Плюс алюминивый широкий уголок для монтажа элементов и доп. охлаждения блока. Весной/летом будем посмотреть....
Блок управления работает хорошо. Косяки в комплектации. Трубка имеет маленький диаметр, датчик температуры какой-то левый, при закручивании обломился при небольшом усилии, пришлось покупать новый. Трубку буду менять, заказал на АлиЭкспресс.