Автомобиль - необычный Москвич на базе Mitsubishi Pajero II, серьёзно подготовленный для бездорожья. Большие колеса, увеличенный клиренс, лебедка, доработанная подвеска .. машина давно используется далеко за пределами асфальта.

Но именно работа подвески оставалась слабым местом.

На неровной дороге уже на скорости 10–15 км/ч машину начинало сильно трясти, появлялись жёсткие удары, поэтому приходилось постоянно сбрасывать скорость.

Амортизаторы до этого уже меняли на новые штатного типа, но заметного улучшения это не дало.

После установки Tough Dog спереди и сзади снова поехали по знакомому маршруту, где эта проблема раньше проявлялась особенно хорошо.

Разница ощущается сразу: машина стала спокойнее проходить неровности, заметно уменьшилась тряска, стало меньше жёстких ударов. Там, где раньше приходилось сильно снижать скорость именно из-за работы подвески, теперь можно ехать увереннее.

На самых резких неровностях подвеска всё ещё иногда отрабатывает жёстко — здесь уже вопрос не только к амортизаторам. Следующим этапом владелец планирует заменить торсионы на Tough Dog.

Для меня главный показатель в том, что машина осталась той же, дорога та же, а ехать по ней стало совсем по-другому.

Отзыв подготовлен по материалам видеообзора и рассказу владельца автомобиля. Полный обзор и впечатления владельца смотрите на канале 4x4SPORT на удобной вам видеоплатформе.

На пробеге 260 тыс.км стало понятно, что амортизаторы устали, пружины просели. Принял решение заменить пружины, амортизаторы и верхние передние рычаги. Приценился и поставил Tough Dog.