Сегодня хочу поделиться опытом эксплуатации новых шин Maxxis RAZR HT, как всесезонки. Она не заявлена, как зимняя, имеет только индекс M+S.

На этих шинах я проехал более 10000 км на тяжелом Chevrolet Express, масса которого составляет не менее 3100 кг. Основной пробег был в тёплое время, по нашим русским региональным дорогам, где яма на яме и не всегда асфальт. А ещё, ко всему этому, это был в основном загруженный автобус и прицепленный за ним прицеп массой 1300 кг. Постоянный полный привод тоже влияет на ресурс шин.

В таких условиях эксплуатации: ни одного пореза, ни одного прокола, ни одной грыжи, хотя ямы ловил страшные. И износ составил не более 10%. Один раз я попал в такую яму правой стороной, что резину завернуло на диск и стерло грязь. Шины на обоих колесах остались целы.

Эта резина продолжает меня удивлять зимой. Причём, если ранее пытались свалить на массу автобуса или какие-то другие особенности Express, то на УАЗе, куда переехала резина, она ведёт себя ничуть не хуже. Я думаю, что им придётся побывать и на легком бездорожье теперь. Шины никак не изменили свои характеристики, спустя 10000 км.

Так что для тех, кто 90% ездит по асфальту и не хочет переобуваться, это реально классный вариант по очень разумной цене

Колеса огонь!!! Менеджер сработал очень быстро. Прислали быстро.

Покупкой очень доволен. Рекомендую. Проехал пока не очень много, но мне кажется, что все заявленные характеристики, соответствуют фактическим. Интересно на сколько расход бензина повысится? Колесо тяжёлое получилось.

По отзывам в сети и советам товарищей обратился в компанию 4x4sport для приобретения покрышек Maxxis Razr AT-S. сложилось удачно: цена отличная, резину привезли, как и договаривались. Приятным сюрпризом стало участие компании в мероприятии, посвященном году Oting Paladin в России. Увлекательные конкурсы и ценные призы стали бонусом!

хорошая резина,боковой зацеп работает просто супер.

Хочу оставить отзыв

Покупали у ребят Лакессию Алинатор r 35

Резина на высшем уровне по проходимости ,рвет землю вытаскивает машину на все 1000 %

После износа предыдущего комплекта шин Maxxis Bravo A/T 771 вопрос выбора шин был только Bravo или Razr; сомнений в выборе между шоссейками, а/т-шками, лето/зима не было совсем. На браво за 3 года круглогодичного использования проехал 150000 км. Их в общем-то везде хватало: асфальт сухой/мокрый/снег/лёд, раскисшая глина, глубокий снег. При этом отличная рулёжка и очень низкий уровень шума. Единственный нюанс — глубокий снег. Там, где липучка тащит без травления, браво закапывался, необходимо травиться, чтобы ехать.

Теперь, что касается Maxxis Razr A/T 811. В силу более агрессивного протектора резина чуть более шумная, чем браво, но это не мешает, просто контраст после переобувки. Эксплуатация так же круглогодичная. На данный момент прошло всего полгода эксплуатации. Держака на асфальте много, можно уверенно вкручиваться в повороты. На льду держака вполне хватает, просто надо помнить, что не на тренировочном трековом шипе едешь и в городе держать, скажем, не 3 корпуса, а 4 до впереди идущего авто (как в общем-то и на браво). В раскисшей глине рэйзр тащит значительно лучше, чем браво. Сравнивал в +- одинаковых условиях летом по одной и той же рыбацкой дорожке. Где браво начинало срывать в букс или нести наружу поворота, рэйзр идёт, как по асфальту. На снежную кашу что браво, что рэйзр откровенно «плевали». Воду в лужах режут хорошо, само собой, в пределах законов физики. В глубоком снегу проверить пока не было возможности, так как в регионе пока нет снега129335;9794;. На браво катался по горным дорожкам в Кабардинке к сухогрузу, в Геленджике к Кресту и к декорациям съёмок фильма «Грозовые ворота», в Малый Утриш заезжали в декабре, когда район открытый в межсезонье. Га рэйзере пока до этих красот не добрался.

В солнечную сухую погоду после мойки и чернения на рэйзере бывает не хватает белых надписей на боковинах, но это так, эстетика (на браво одна сторона с чёрными буквами, одна с белыми).

Общий недостаток зубастых шин — очень любят собирать камешки с дороги. Соответственно, чем зубастее шина, тем крупнее камешки собираются в протекторе

Отличная шина! Испытания прошла успешно, грязь,глина гребёт.

Отличная резина. Мой размер 265/60 18. Отбалансировались без проблем, три колеса с суммарным весом грузов до 30-40 грамм, одно - 70. Считаю, что для этого размера отлично. На асфальте достаточно тихая, к расходу по отношению к шоссейной особой прибавки не заметил. Получил то, что хотел. 

Ребята молодцы, все четко и быстро отправили, хорошо упаковали, резина была свежего производства, все как было нужно. Зачёт!

На укатанном снегу RAZR AT-S ведет себя отлично, хорошее сцепление с поверхностью. В поворотах, торможении на зимней трассе при повседневной езде держит уверенно, нет эффекта "заноса". В условиях езды по зимней «каше» ведет себя прогнозируемо, немного не хватает зацепа, если под снегом есть наледь, как и любая другая резина в принципе, но в целом справляется. Сильных морозов пока не было, при небольшом минусе остается достаточно мягкой.

Ожидания от резины полностью оправдались, пока всё, что изучалось теоретически соответствует практическому использованию, приобретением доволен.

Товаром доволен , резина супер , обкатал по бездорожью всё просто огонь.

Огромное спасибо менеджеру за консультацию.

На вид товар соответствуем всем заявленным характеристикам.

Ставить на авто буду весной, но уже видно - купил то, что хотел. Быстро привезли, уже на следующий день.

Забирал в ТК, не верил что реальный вес 40 кг, так и вышло. Супер. К примеру 37-й трепадор весит также 40 кг.
Поставил после симаков, которые за 3 года всем вокруг показывали уровень зацепа 100 из 100! - я понял, что  ошибался.
37-е CST цепляются на 200 из 100.
Разница реально в 2 раза.
Мой любимый ров, который последнее время никому не поддавался - cst 37’ сделали невозможное!
Я в восторге от резины, я доволен. Спасибо отдельное магазину 4×4sport за скидку, за консультацию, за оперативную отправку резины и за кепки).
Уровень магазина 200 из 100)))

33’ на паджеро спорт 3. Пришлось монтировать на стекольный клей. По-хорошему, надо вообще бедлоки. При спускании деформируется грушей (по ободу если смотреть). На 2.1 тонной машине, хорошая плюшка 0.8-0.4. На асфальте шумная, на низкой скорости еще и чувствуется перекатывание шашек. На доездинг пойдет, не более. Балансировать, конечно, можно, для интереса делал, до 100 гр на обмятом колесе вышло... На снегу в принципе интересно работает, но по следу после этой шины ехать тяжело. В колее отлично, выходит наверх даже на ровном газу, без загрузки переднего моста. На иле мылится. По глине хорошо держит траекторию. На песке так себе: сдутая 0.4 не берет подъем, проходимый на АТ на 0.6. Эффект памяти есть, не сильно напрягает. На снегольду, кстати, держат не хуже радиалок МТ, то есть, крайне посредственно.

Резина легкая (на четверть легче гудричей МТ 32.7). Мягкая. Износостойкость очень посредственная, за тысячу км уже заметно, около 1 мм ушло. Цена поинтереснее радиалок. Хороший вариант получить недорогой и проходимый конфиг, пусть и в ущерб асфальту и ресурсу.

Отличные шины, сначала взял для лета и оценил их комфорт и управляемость как на дороге, так и на легком бездорожье, камнях и горах - супер!

Потом устав искать хорошую шипованную резину на зиму в данном размере по совету ребят снова заказал комплект, но уже с ошиповкой шипами питерской компании Tecom - все сделали достаточно быстро. Установил на машину неделю назад и очень доволен, хорошо держит на трассе, шикарна на природе)

Купил ещё летом, смотрится шикарно. Но не торопился оставлять отзыв пока не попробовал в гололёд. Скажу так, резина себя показала великолепно. Честно не ожидал. Дорогу держит уверенно как в грязи так и на зимней дороге. Однозначно советую тем кто ещё сомневается.

Купил эти шины на Prado. Полностью оправдали ожидания. Про бездорожье даже и ничего говорить, более того, они и на асфальте лучше, чем штатные дорожные с завода. Такое ощущение, что они "липнут" к асфальту. Плюс в гораздо большей степени скрадывают все неровности полотна.

И в дождь заметно лучше, меньше аквапланирование.

На бордюр заехать проще, резина прочная, можно не осторожничать.

Из минусов - наверное чуть больше расход, так как тяжелые. Но не сильно больше.

Приобрел резину cst в 35 размере!Долго выбирал, консультанты с магазина посоветовали именно эту резину для моих задач.Что сказать,резина просто огонь!!!!В бездорожье надо еще поискать конкурентов для нее!Травиться начинает после 0.8-сам травил ее до 0.4-0.5 дальше побоялся, что разуюсь!Гребет как гусеницы на танке.По трассе 2.5, чтобы работала в основном центральная шашка,шумность есть, но и протектор извините меня…Вообщем доволен-это ничего не сказать,резину советую всем !!!

Здравствуйте. Начну с плохого шины не балансируются, даже не пытался , и безумно шумят, после 30 по асфальту как будто перемешаешься в самолёт. И на этом негатив заканчивается. Дальше одно удовольствие!!! Во первых для такого размера вес идеальный 36 резина и вес 30 кг, динамика особо не изменилась и опасения были что будет мотор (rd28nissan) греться но все показатели остались на уровне шин AT33 то что до этого были. По ощущениям там где я проезжал на оборотах со всеми (100%) блокировками, сейчас первая пониженная в натяг у этой резины даже шанса нет забуксовать. Собственно и добавить то нечего, безумно доволен покупкой.

P.S резина для грязи, грунта, всякого говна)) снег еще не пробовал. Асфальт максимум доездинг))

Доставили быстро, товаром доволен, спасибо магазину 4х4 и его персоналу

Путешествие на CST Sahara AT318 по пустыне Гоби
Тойота Прадо проехала на новом комплекте CST Sahara AT318 около 15 тыс км. Из них 3500 по Монголии, пустыне Гоби (2 000 км) и асфальту (1 500 км). Денис Невзоров и компания совершили большое путешествие в августе из Твери до Монголии и обратно.
Прадо был максимально загружен, 8 канистр по 20 л топлива, сапы, полный комплект туристического снаряжения и пассажиры под завязку.
О том, как это было в коротком отзыве Дениса:

«Это резина однозначно для песка, благодаря работе боковых зацепов, едет везде, и по песку, и по дну высохших озер. Изначально путь по Монголии мы начали на двух атмосферах, очень трясло, стравили до полутора, управление стало мягче, езда комфортнее. По пути зачастую встречалась колейность, везде выезжали без проблем. Резину брал в 4x4Sport в штатном размере 265/65R17 в версии LT с усиленной боковиной. И по асфальту на длинных перегонах ехать было приятно, и на каменистых участках монгольских «дорог» дискомфорта не испытывали.
Отличная резина! Проверена в условиях пустыни Гоби.
Рекомендую»

Брал как альтернативу 35х Нортек ет-500. Мягкие, легкие, отличный зацеп, немного гудят (что нормально для хт), обладают накатом (в отличии от нортека/сафаря). Одним словом - едут) Рекомендую!

Резина норм едит отлично 

До этой резины ездил на 35 CST Land Dragon, было много сомнений как она себя покажет после лютого зацепа на CST. Понимая что резину покупаю с большей размеренностью и она априори и так должна лучше ехать за счёт хоть и не большого, но все же увеличения просвета. И так резиной очень доволен, проходимость присутствует не хуже CST, плющиться стала лучше после второго выезда в грязь, меньше роет вниз в чем вижу тоже большой плюс, с колеи выходит чуть хуже CST, балансируется тоже хуже, но вот и все в принципе минусы. Рекомендую

P.S. Осталось проверить в болотистой местности и в снегу.

Шины (Maxxis RAZR HT-780 265/70 R17 115T) были куплены/эксплуатировались на Ford Expedition 2 с мая 2024г. – качество супер, в любую погоду идет мягко, отлично держит дорогу/тормозит, луж не боится, не шумная, отбалансировалась без проблем. В узком месте (в повороте), разъезжаясь со встречной машиной, боковиной сильно зацепили угловой бордюр – все ок, даже следов не было. Машина предсказуема, устойчива, колея не чувствуется вообще. В откровенные говна не совались, умеренное бездорожье - без проблем в любую погоду

Недавно на свой Land Rover приобрел новые шины MAXXIS - RAZR HT-780
С балансировкой каких-либо проблем не возникло, минимум грузов. Пришло время съездить на небольшой дальняк – 200 км, этого достаточно для проверки новых шин на шум управляемость и поведение на дороге. Нет лишнего шумового дискомфорта, даже в сравнении с более дорогими шинами, что стояли у меня ранее. Я очень доволен. Рисунок красив, его хочется испытать на легком бездорожье. На твердом покрытии все прекрасно. Добравшись до лагеря соревнований по трофи в качестве зрителя, получилось испытать их в деле по неглубоким колеям и на несложных грязевых участках. Резина на большом газе и пробуксовке неплохо самоочищается, раскидывает грязь. Сравнивать ее с МТ и ХТ, конечно не стоит, но до лагеря соревнований я доехал без каких-либо сложностей. Колеса меня полностью устраивают, я доволен, буду тестировать дальше