4x4Sport.ru — интернет-магазин оборудования для внедорожников. Всё для Offroad и 4x4

Москва

+7 495 727-53-00
+7 495 727-53-12
По будням с 9 до 19, в выходные с 10 до 16
В корзине пустоКак сделать заказ?
Москва О магазинеКаталогСкидкиОплатаДоставкаОтзывыКонтактыВойти
Здесь Вы можете выбрать наш магазин
в вашем или ближайшем к вам городе.

4x4Sport.ru в городах

Москва Владивосток
БлаговещенскВолгоградВологдаВоронежГрозныйЕкатеринбургИжевскКазань
КалугаКировНовокузнецкНовосибирскПензаПермьПетропавловск-КамчатскийСанкт-ПетербургСевастополь
СмоленскТверь (Московская)ТюменьУлан-УдеУльяновскХабаровскЮжно-СахалинскГорода нет в списке

Войти



Регистрация / Забыли пароль?

Напомнить пароль


Регистрация

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные

Фамилия, Имя и Отчество
Электронный адрес
 
Контактные телефоны
 
Пароль Повтор пароля
 Пароль может быть длиной от 5 до 15 символов и состоять только из цифр, латинских букв, знаков подчеркивания и дефисов
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Заказать звонок

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные

Ваше имя
Номер телефона
 Ваш номер телефона с кодом города или сотовой сети.
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Задать вопрос

Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные

Ваше имя
Электронный адрес
Ваш вопрос
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Сообщение директору

Ваше имя
Электронный адрес
Ваше сообщение
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Запросить цену

Пожалуйста, заполните все поля формы со звёздочкой
Ваше имя
Номер телефона
Электронный адрес
Предложите свою цену! руб.
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Запросить цену ошиповки шин

Пожалуйста, заполните все поля формы со звёздочкой
Ваше имя
Номер телефона
Электронный адрес
Модель шин, размер
Повторите число

Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с условиями
пользовательского соглашения по обработке персональных данных

Шины MAXXIS RAZR MT
Каталог 7895 товаров Обновлено 29.03 в 15:35

Кулачковые и зубчатые блокировки

Кулачковая блокировка

Владельцам уазиков в этом плане особенно повезло. В спайсер и гражданский мост с незначительными переделками встают кулачковые дифференциалы от БТР. Полуоси в таких дифференциалах соединяются с корпусом через зубчатые или кулачковые пары. В повороте (при небольшой разнице угловых скоростей) кулачки или зубья имеют возможность перескакивать, хоть и с некоторым усилием, но как только начнется пробуксовка одного из колес, кулачки заклинивают полуоси между собой, и происходит довольно резкая (100%) блокировка. После прекращения пробуксовки, дифференциал автоматически разблокируется. Являются одними из самых популярных блокировок из-за простоты монтажа, не требуют специального обслуживания и масел, долговечны и дешевы. Но на твердых покрытиях сильно ухудшают управляемость и могут повредить трансмиссию, так как порог срабатывания низкий.

кулачок

Не рекомендуется для установки на машины повседневной эксплуатации, особенно в переднюю ось. Штатно устанавливаются в военную технику.

 

Lokka

Одной из разновидностей кулачковой блокировки является Lokka, Detroit Loker, а теперь и Блокка для УАЗ. Конструкция известна уже давно и прекрасно себя зарекомендовала по всему миру. Одна из разновидностей кулачкового "самоблока", точнее "саморазблока". Устройство простое, надежное, дешевое  и действенное. Действительно 100% автоматическая блокировка. Установка не вызывает никаких проблем - надо вынуть из стандартного корпуса дифференциала сателлиты с полуосными шестернями и установить внутрь блокировку, никакой электрики, пневматики или гидравлики, чистая механика, да и регулировать придется только зацепление главной пары.

 

блокка 

 

1.       Стандартный корпус дифференциала

2.       Упорные кольца

3.       Полуосевые муфты

4.       Распорные муфты

5.       Пружины и штифты

6.       Дистанционные кольца

7.       Крестовина или стандартные оси сателлитов

блокка2 

Нормальное состояние - замкнутое, когда крутящий момент передается со стороны корпуса дифференциала (от двигателя), в котором жестко закреплена крестовина. Она, в свою очередь, перемещается в овальном отверстии распорных муфт и раздвигает их в стороны, а они уже прижимают полуосевые муфты, лишая их возможности перескакивать по зубьям. Размыкается такая блокировка, когда крутящий момент поступает от колес (из за разности пути внутреннего и внешнего колеса в повороте), то есть в момент прохождения поворота накатом. В этом случае крестовина не расклинивает распорные муфты и полуосевые муфты, отжимая распорные пружинки, перескакивают по зубьям, до тех пор пока водитель не нажмет на газ. При торможении двигателем блокировка остается в замкнутом состоянии.

 блокка3

Но необходимо учитывать изменения в поведении машины, которые вносит такой саморазблок. С ней все повороты необходимо проходить плавно и накатом. В передний мост можно устанавливать только на машины с полным приводом типа Part-time при наличии на передних колесах "Хабов". Не совместима с системой ABS. А самое главное, даже если учитывать новое поведение машины, зимой в повороте сцепления шин может не хватить для разблокировки, что естественно приведет к моментальному заносу. А это уже чревато ДТП. Да и трансмиссию этот агрегат сильно нагружает, при срабатывании не редки удары.

 

Примеры подобных блокировок: LOKKA, Блокка (ражданский/спайсер), Блокка (военный)

Интернет-магазин автозапчастей, оборудования и инструментов для внедорожников 4x4Sport.ru

Создание сайта: lstudio.ru 2024

0.04